Wil schreef op zondag 12 november 2006, 13:57:


Misschien is een algehele waarschuwing op zijn plaats: De meeste modernere trailers worden van een soort rubberbekleding op de bodem voorzien. Nu zal er altijd wel een lek of kiertje ontstaan, of een paard heeft een scherp steentje onder zijn hoef, etc. Gevolg is dat urine (of gewoon regenwater) onder de rubber bedekking terecht komt en daar niet meer weg kan. Gevolg: het houtwerk rot evensnel als een in de sloot liggende plank.

Heb je rubber matten in de trailer die los kunnen, rol ze dan terug na de rit. Zit de rubber bekleding vastgelijmd? Oei.... Probeer dan periodiek om met een scherpe schroevendraaier van onderen af in het hout te prikken. Voelt het hout van de bodem ergens zacht of zompig aan, laat dan de hele vloer vervangen!
Als je geluk hebt zakt je paard er tijdens het laden door, maar helaas gebeurt het ook wel eens onderweg...

Het beste is nog (naar mijn mening) een onbeklede bodem. Die kan drogen, en je kunt gemakkelijk zien hoe het met de bodem is gesteld. Als het gaat rotten gebeurt dan tenminste niet onopvallend...
Ook dit laatste is eigenlijk een pleidooi voor een al wat oudere trailer: Je kan gemakkelijk zien of de bodem nog OK is, en je kunt van het geld dat je uitspaart voor een oude trailer gemakkelijk een nieuwe bodem betalen. Beter dan nieuw kan niet!

Groeten,
Frans

eddy DRUPPEL schreef op maandag 13 november 2006, 13:07:


Maar het maakt nooit bochten zoals een auto dat doet. Een belangrijke reden is dat het vliegtuig niet horizontaal blijft tijdens een bocht maar schuin gaat hangen. Correct uitgevoerd (en iedere commerciele piloot doet dat, om meer dan alleen maar comforttechnische redenen) heft dit precies de centrifugaalkracht op waarmee je tegen de wand aangedrukt zou worden. Simpel vertaald: Je kan in een vliegtuig gemakkelijk zonder te steunen rechtop blijven staan, ook tijdens een bocht. En dat is wat voor paarden het belangrijkste is.

Groeten,
Frans

eddy DRUPPEL schreef op maandag 13 november 2006, 13:55:


Wat toch alleen maar mijn punt onderstreept dat trailers en luchtvervoer twee totaal verschillende dingen zijn, en dat het geen nut heeft om bij de beoordeling van trailers te kijken naar wat er in cargo-land gebruikelijk is?

Groeten,
Frans

sander prins schreef op maandag 13 november 2006, 14:02:


Ik zou zeggen: lees even de website. Zie de pagina over voeding:
www.paardnatuurlijk.nl/weetjes/voeding.htm

Groeten,
Frans

Eva Saegerman schreef op dinsdag 14 november 2006, 10:15:


Er is maar één oplossing voor: De redactie laten weten dat je geen prijs stelt op dit soort eenzijdige nonsens, en dreigen het blad niet meer te kopen.

Groeten,
Frans

Huertecilla schreef op dinsdag 14 november 2006, 11:11:


De website wordt altijd drukker bezocht na zo'n akkefietje. Dat gedoe met Esther heeft het natuurlijk bekappen ook geen windeieren gelegd: Nog dagelijks komen er veel bezoekers naar aanleiding van discussies kijken naar de beruchte pagina, en bekijken dan ook gelijk maar even de rest van de website.

De naam "Natuurlijk Bekappen" valt weer eens, en na korte tijd is iedereen de inhoud van het bericht vergeten maar de term blijft onthouden, en is dan ineens een bekend iets. Bekende dingen zijn vertrouwd. Natuurlijk laaien er discussies op, mensen die "iets gelezen" hebben en dan door anderen weer op de vingers worden getikt "Nou, bij mijn paard werkt het anders geweldig hoor!".

Voor een steeds groter publiek wordt het ook langzaamaan duidelijk dat er een negatieve campage wordt gevoerd, een krampachtige maar inhoudsloze poging om te redden wat er te redden valt. "Allemaal mensen die hun hoeven hebben verprutst" maar die op geen enkel forum te vinden zijn. Behalve die ene legendarische dan, die al genadeloos door de mand is gevallen en nu juist keer op keer discussies uitlokt waarbij NB als winnaar uit de strijd komt.

Waar zijn toch verder al die mensen met verprutste hoeven? En waarom wordt er zo gezwegen over de hoeven die na behandeling door een rijksgediplomeerde alsnog, met nauwelijks versleten ijzers, in onze diepvriezer belanden?

Misschien dat we er maar eens een artikeltje over moeten gaan schrijven.

Groeten,
Frans

Hee, Bit weet ons toch nog te vinden!
Jullie raden nooit wat ik zonet in de mailbox vond...
Ze willen een jaaragenda in de Bit opnemen en willen graag cursusdata daar voor hebben....

Eerst Natuurlijk Bekappen afkraken, en een dag later vragen of ze de cursusdata kunnen publiceren...

t Moet niet gekker worden...

Groeten,
Frans

Ik schreef:


Nou zag ik net dat we gisteren weer een nieuw record gebroken hebben met de website: bijna 1600 bezoekers op 1 dag!
Toeval?

Groeten,
Frans

Leonietje schreef op woensdag 15 november 2006, 13:29:


Tuurlijk! Je schrijft niet wat precies je probleem is met het "kapotlopen" van een stuk grond. Je kan natuurlijk een stuk van de wei van 20x30 afzetten. In de zomer is de grond meestal weer prima hersteld. Kosten: 0 euro.

Je schrijft dat er onder kleigrond een keiharde lag zit. Je kan met een graafmachine de bodem laten omkeren zodat de harde laag boven komt te liggen. Meestal kan een stuk van 20x30 in 1 dag worden omgezet. Kost ook stukken minder dan 4000 euro.

Je kan het meest mooie zand laten aanvoeren, en hoe verder je het van huis haalt, hoe duurder het wordt. De vraag is of het zand zo mooi blijft, met paarden die erop mesten e.d. tenzij je iedere dag alles goed schoonmaakt. Kost veel geld en veel werk.

Al met al zijn er veel variaties denkbaar. De vraag is eigenlijk: wat heeft je prioriteit? Kosten? Gemak? Aanblik? Comfort voor de paarden? Zo min mogelijk weide vertrapt? Zo droog mogelijke grond? Een harde grond? etc..

Groeten,
Frans

marianne laenen schreef op woensdag 15 november 2006, 14:24:


Lees ook even het artikel wijken voor druk . Dat is namelijk wat je nu aan het beoefenen bent. Vooral de timing wanneer je de druk laat wegvallen is hier heeeeel belangrijk. Misschien is het een goed idee om dit wijken voor druk eerst even te oefenen buiten de context van een trailer. Als het paard het principe eenmaal begrijpt gaat het veel sneller...

Groeten,
Frans

e m kraak schreef op woensdag 15 november 2006, 14:42:


Yep! Ik vind ook dat uit het artikel blijkt dat we een heel eind op weg zijn! Een paar jaar geleden zouden dit soort uitspraken nog onmogelijk zijn geweest. Toen waren alle smeden nog vakmensen, en toen zorgde de opmerking dat hoefijzers niet goed zijn nog voor heftige discussies. Tegenwoordig geeft iedere smid toe dat hoefijzers niet zo goed zijn, en beschouwen ze meer als "een noodzakelijk kwaad".


Inderdaad! Zelfs dat wordt al toegegeven.

Eigenlijk staat er:
1) Ik erken dat de meeste smeden niet vakbekwaam zijn
2) Ik erken dat paarden beter anders gehouden kunnen worden
3) Ik erken dat hoefijzers de gezondheid van de hoeven niet verbeteren
4) Ik begrijp dat mensen liever zelf de hoeven gaan bijhouden als de smid het heeft verprutst.

Ik denk dat het een goed uitgangspunt is voor een brief naar Bit. Laten we beginnen met felicitaties voor de openhartige onthullingen van een echte hoefsmid. En dat het ons verheugd dat onze inzichten zelfs daar zijn binnengedrongen. Maar dat het misschien dan beter is om de eer te laten toekomen aan hen die het verdienen: de mensen die dit alles hebben aangewakkerd.

Groeten,
Frans