Beste,

Vorig jaar in april volgde ik een cursus bij Ilona en Frans en ging enthousiast aan de slag. Tijdens de wekelijkse buitenritten van gemiddeld 4 u werd er geen gebruik gemaakt van hoefschoenen ondanks de gevoeligheid op grintpaden (deze werden zoveel mogelijk vermeden). Nu 1/2 februari is de gevoeligheid bijna over en zie je ook dat de zolen van de voorhoeven hol komen te staan (achteraan was dit reeds langer het geval). Maar sinds 2 weken begint bij de rechtervoorhoef een deel van de zool (aan de zijkant) los te komen en kan je er met een hoevenkrabber stukken afhalen. Het ziet ernaar uit dat er een nieuwe zool klaarzit die nog niet de nodige hardheid bezit. Heeft nog iemand deze ervaring en zoja hoe snel kreeg deze nieuwe zool de noodzakelijke hardheid?

Groeten
Dirk

Els Kleverlaan schreef op dinsdag 21 februari 2006, 12:16:


Hoi Els,

ik kan het eigenlijk niet laten maar misschien zijn ze je ook al wel bekend.
Voor iedereen die zo bewust bezig is met zitten en alles wat daarmee te maken heeft kan ik zo heel erg de boeken aanraden van Anne Muller en van Sally Swift, centered riding. Ik vond het eye openers waar je echt heel veel van opsteekt. Er zijn in dit genre nog wel een paar, maar persoonlijk vind ik dat de waardevolste.

yole schreef op dinsdag 21 februari 2006, 12:38:


Wat dacht je van geen zand en geen tegels?
Lees eens op hoefnatuurlijk wat daar gezegd wordt over een harde ondergrond.
piet
nah' tuurlijk Natuurlijk

je bedoelt met tegels die roosters?
tja, maar we willen ook wel rijden hee in de paddock, en dan lijkt me beton of puin alleen niet echt ideaal. op de site staat anders ook oa: "tölt wordt gebruikt om de gewrichten te ontlasten op de harde ondergrond.."
(voor de volledigheid; in hun ruime schuilstal en waar ze hooi eten is er enkel beton, dus ze hebben nog wel harde ondergrond ook hoor.. )

Hallo allemaal,

Ik heb advies nodig! Wij hebben de beschikking over een redelijk stuk land, dichtbij natuur en dorp. Er wordt momenteel niet veel met deze grond gedaan en al langere tijd denk ik dat op deze plaats prima een aantal paardenboxen gebouwd kunnen worden. Ook is er veel ruimte voor een weide, bak etc.

Zou er interesse bestaan voor het huren van deze boxen? Zo ja, wat zijn ongeveer verhuurprijzen? Is het gebruikelijk dat de verhuurder ook voor een deel zorgt voor de paarden etc.

Wie kan mij een beetje op weg helpen?

Alvast bedankt voor jullie reacties

hoi
elke paardentrailer moet idd een kenteken hebben en jaarlijks naar de keuring;
wat het b-rijbewijs betreft, is goed als je een trailer trekt van:
ofwel max 500 kg (= een pony op wieltjes kan nog net)
ofwel max 3500 kg, waarvan de auto dus meer moet wegen dan de mtm van de aanhanger, dus trailer met toegelaten massa erop mag max 1749 zijn -moet je dus even nakijken op de papieren van je trailer hoeveel die zelf weegt, en hoeveel de toegelaten (theoretische) massa erop is -het argument: mijn veulen erop weegt nog niet zo veel, telt dus niet
weet niet of het duidelijjk is?
groetjes an

(Sorry, rest van de tekst is weggevallen).

En dan komt HC:

Ja, en dan gaan ze dán bedenken dat ze zo niet verder willen en dat er iets veranderen moet, nou en?
Maakt toch niet uit? Hoort een beetje bij die fase.
Heerlijk toch dat je op een gegeven moment voor jezelf durft te kiezen en opnieuw beginnen?!
Pas nu heb ik de rust de dingen te doen zoals ik ze wil doen, en niet omdat een ander mij iets voorschrijft ofzo.
Ikzelf heb dat als zeer bevrijdend ervaren !
Heerlijk, lekker mijn eigen ding doen.


Flauw!
Als je het in het licht van het vercommercialiseerde NH bekijkt ga ik met je gedachte mee, maar als je het bekijkt vanuit een denigrerende houding naar de native wijsheid toe vind ik het erg flauw wat je nu schrijft.

Nu kunnen jullie wel zo gekscherend doen over die indianen he, maar ik heb wel 'het vak' geleerd van mijnTexaanse ex man die voor de helft native bloed had en aan wie ik wat de paarden betreft heel erg veel te danken heb

Hij stond met zijn gevoel zo dicht bij de paarden, die had al die boekjes van jullie helemaal niet nodig !
Sterker nog : Hij vond het hele NH gebeuren maar commerciele shit.
Ik ben blij toch wat van hem ge-erfd te hebben en dat ik dat kan voortzetten wat hij nooit af heeft kunnen maken.

Pien

Dirk Verheyen schreef op dinsdag 21 februari 2006, 12:38:


Hoi Dirk,
Misschien meer een onderwerp voor hoefnatuurlijk? Ga daar eens kijken bij "dubbele zool" is al veel meer over geschreven. Staat ook een foto in het fotoalbum.
Groetjes, Els.

yole schreef op dinsdag 21 februari 2006, 13:35:


Mijn auto (Landrover) weegt 2000 kilo en dus mag ik dan in totaal, inclusief trailergewicht en lading (paard) met mijn B rijbewijs 1500 kilo trekken.
Stel trailer weegt 900 kilo, dan mag paard niet meer dan 600 kilo wegen. Dus alleen een 1,5 paards trailer en niet een 2 paards, zo is het he? Of een lege 2 paards die al de 1500 kilo benadert
Klopt het dan ook dat je in België geen trailer mag trekken met een gewone (evt station)personenwagen? In tegenstelling tot NL, dacht ik zo.

He he, wat een uitzoekerij.
Groet, Pien

Ja, ik snap je Niki, maar ook ik heb beslist geen gedresseerde paardjes die dood gaan liggen als ik op de grond tik ofzo
Daar houd ik helemaal niet van, ik vind dat ook gedresseerd overkomen, maar het is je eigen invulling in hoever je met iets wilt gaan en wie weet; misschien vind je het wel heel leuk als je eenmaal zo bezig bent.
Want zo'n samenwerking met je paard geeft een superleuk contact over en weer en je leert mekaar daar erg goed door kennen.

Zelf gebruik ik alleen functionele dingen bij de paarden.
Ik laat ze overal aan wennen : plastic, pionnen, putten, verkeer, parapluus, honden etc (pas nog een heel stuk over geschreven), maar wat ik aan 'kunstjes'' van ze vraag is niet meer dan wat wij in het dagelijkse leven nodig hebben : Wat achterwaarts gaan, wijken, volgen, stilstaan, om hun voor- en achterhand heendraaien ,(dat zijn voorbereidende stuuroefeningen ; Het volgen van het touw - straks de teugel- ) want je hebt het allemaal wel eens nodig.

Persoonlijk ook denk ik dat je beter een wat jij noemt gedresseerd paard kunt hebben dan één die van verveling in jou gaat lopen bijten, want dat laatste geeft aan dat het met de opvoeding nog niet helemaal snor zit. En dus werk aan de winkel. Heb je nog een heel jaar de tijd voor, en tegen de tijd dat je er eindelijk op gaat kruipen is ie wel zo gewend aan alles en zo gesocialiseerd dat het inrijden een fluitje van een cent zal zijn.

Ik kan het je bijna garanderen, tenminste als je het goed en met overgave doet.

Groet, Pien

Spirithorses schreef op dinsdag 21 februari 2006, 13:47:


hallo

dit is wat ik er van weet. :

wanneer je een rijbewijs B hebt in België, dan mag je een trailer trekken, gelijk welk gewicht maar alleen als je een rijbewijs hebt van voor 1989 Wie daarna een rijbewijs heeft gehaald moet een apart bewijs halen voor het trekken van een trailer. Net zoals je met een oud rijbewijs met alles mag rijden (motor enz...) waar je nu ook een apart rijbewijs voor moet halen. Ik denk dat dat nu een BE rijbewijs is. ikzelf heb nog een oud.

Wat de trailer betreft : vanaf je een geremde trailer trekt moet die jaarlijks worden gekeurd. Een ongeremde trailer (remork) moet naar de keuring vanaf 750 kg.
Wat je auto mag trekken staat in het boekje met de technische gegevens van je wagen. De meeste personenwagens mogen slechts 1500kg trekken. De terreinwagens mogen meestal tot 3500 kg trekken.
Wat je trekt is in geladen toestand. Dus als je trailer 1500 kg weegt en je auto mag slechts 1500 kg trekken dan mag je er geen paard in vervoeren.
Verder is de boete naar het schijnt niet mals als ze je tegnhouden als je teveel trekt met je wagen. Ik hoorde laatst iemand die drie jaar voorwaardelijk heeft gekregen en 1000 euro boete.

Dat is zo ongeveer wat ik er van weet.

Groetjes

Pia

Geertje schreef op dinsdag 21 februari 2006, 8:27:


hey,

wij hebben gemiddeld een dikke kruiwagen en een half per dag van twee paarden. Soms ook wel twee hoor.
Onze mesthoop wordt af en toe weggehaald door een tuinder uit de buurt die de mest komt halen voor zijn groententuin, maisakker en aardappelveld.
Ik hoop dat hij dat blijft doen.

Thanks Els

Els Kleverlaan schreef op dinsdag 21 februari 2006, 13:47:

Edo van de Schootbrugge schreef op dinsdag 21 februari 2006, 13:13:


Hoi Edo,

Ik heb weinig verstand van het aanleggen van bakken, paddocks en het
bouwen van boxen, maar mijn merrie staat op een pensionstal en ik kan je wel wat vertellen over hoe het bij ons gaat en wat ik als klant belangrijk vind.

Ik woon zelf in Landsmeer, tegen Amsterdam aan, en volgens mij liggen de prijzen hier een stuk hoger dan in de rest van het land.
Ik betaal op dit moment 200 euro voor een pony, en dit is wat ik er voor krijg:

- iedere ochtend om 0800 worden de paarden gevoerd (krachtvoer en hooi/kuil)
- om 0900 worden ze buiten gezet in paddocks (behalve op zondag, dan moet je alles zelf doen behalve het voeren 's ochtends en 's middags)
- in de paddocks zijn ruifen waar ook hooi in gedaan wordt (helaas maar 1 keer, ik ben van mening dat de paarden de hele dag toegang moeten hebben tot ruwvoer, maar goed dat valt helaas niet te regelen)
- om 1600 worden ze binnen gehaald, ligt er hooi/kuil klaar bij de stal en wordt de mest uit de paddocks gehaald
- om 1700 krijgen ze krachtvoer
- De rest van de dag/nacht staan ze binnen (alweer helaas, maar is nou eenmaal niet anders hier)

Ik moet zelf uitmesten, dat scheelt me 20 euro per maand.

Ik betaal voor extra stro, omdat ik hier altijd ruzie over kreeg. De eigenaar heeft namelijk op de bodem van de boxen rubberen matten neergelegd, wat volgens hem ervoor moet zorgen dat de urine beter weg kan lopen. Deze matten worden bijna nooit schoongemaakt en de urine loopt juist voor geen meter weg. Mijn merrie kreeg rotstraal van het staan in de drek en dus ben ik meer stro gaan gebruiken om haar een goede droge bovenlaag te geven. Dit kost me 15 euro per maand extra.

De boxen zijn allemaal dezelfde maat, er is geen onderscheid gemaakt in pony- en paardenboxen. De prijs voor een paard lag eerst wel hoger dan voor een pony, maar daar zijn we tegen in protest gegaan omdat de boxen dus gewoon even groot zijn en er verder in mijn ogen geen verschillen zijn tussen paarden en pony's.
Iedereen krijgt namelijk maximaal 3 kg krachtvoer voor zijn of haar paard/pony, gebruik je minder betaal je hetzelfde.
Ik heb bijvoorbeeld mijn eigen voer en gebruik helemaal niets van het voer van de eigenaren van de pensionstal, maar er gaat niets van de prijs af.

Ik zou het als klant graag zo zien dat er een prijs werd samengesteld waarbij je gewoon het voer voor je eigen rekening moet nemen. Ik vind het namelijk niet eerlijk om voor 3 kg te moeten betalen terwijl mijn merrie maar een handje krijgt. Ook is het aanbod zeer beperkt (alleen maar bix, ook nog eens van lage kwaliteit) en ik wil niet dat mijn merrie deze bix krijgt.
Nu ik mijn eigen voer heb betaal ik alsnog voor 3 kg bix per dag terwijl ik er geen korrel van gebruik.

De faciliteiten op deze pensionstal:
- ruime boxen
- spuitplaats
- paddocks
- twee buitenbakken, waarvan 1 'dressuurbak' en één longeerbak
- veel weidegang
- veel ruimte om je eigen spullen kwijt te kunnen

Bij ons in de buurt is het zo dat er ontzettend weinig pensionstallen zijn waar de paarden overdag naar buiten kunnen, triest maar waar, dus waar dat wel gebeurd vragen ze meteen ook meer geld (zo ook op de pensionstal waar ik sta)
Ook ligt deze pensionstal vlakbij het Twiske, een recreatiegebied waar je heerlijk buiten kunt rijden, dus je betaalt ook meteen voor de omgeving.

In de zomer gaan de paarden zodra het kan het land op. Het liefst heeft de eigenaar dat je je paard dan dag en nacht op het land houdt, omdat hij dan geen werk heeft. Het gekke is dat je niet minder betaalt, terwijl je meestal én geen krachtvoer meer, én geen stro, én geen hooi gebruikt, én geen gebruik maakt van je box.

Een groot probleem bij ons is verder dat er gewoon onzettend veel regen valt, en het bijna niet meer wegloopt. Bij ons in de polders is dat erg lastig, eigenlijk moet alles gedraineerd worden wil je je paard ook na een dag regen buiten kunnen zetten/de bak kunnen gebruiken. Wat mij betreft kan mijn paard ook prima in de modder staan maar volgens de eigenaar vertrappen de paarden de paddocks dan. Een oplossing die hier gebruikt wordt is het ophogen van de paddocks zodat het water wel weg kan lopen. Maar goed ik weet niet of dat ook een probleem vormt in het deel van het land waar jullie wonen, ik geloof dat jullie een stukje hoger liggen dan wij :)

Goed, laatste tip is dat je je prijs het beste zo kan opbouwen dat het voor de klanten ook duidelijk is, dat voorkomt een hoop gedoe.

Er valt ongetwijfeld nog heel veel meer advies te geven, maar ik weet het even niet meer haha :)

Groetjes Sieta

Spirithorses schreef op dinsdag 21 februari 2006, 13:47:


Hoi Pien,

Een tijdje geleden heb ik me hier ook over moeten buigen, het was zo ingewikkeld dat ik alles alweer verdrongen heb, maar op www.goca.be vind je oa. deze uitleg:

"Het rijbewijs Categorie B is vereist voor alle bestuurders van voertuigen waarvan de MTM (maximum toegelaten massa) niet méér dan 3.500 kg bedraagt, bestemd voor het vervoer van personen en ingericht voor ten hoogste 8 plaatsen, de plaats van de bestuurder niet inbegrepen, of bestemd voor het vervoer van zaken.
De drie- en vierwielers met motor behoren eveneens tot deze categorie.
Dit rijbewijs laat ook toe een aanhangwagen met een MTM tot 750 kg te trekken.
Wanneer de MTM van de aanhangwagen meer dan 750 kg bedraagt, volstaat het rijbewijs categorie B, indien aan volgende 2 voorwaarden voldaan is:
-de MTM van het samenstel niet méér bedraagt dan 3.500 kg en
-de MTM van de aanhangwagen mag de ledige massa van het trekkend voertuig niet overschrijden.
ZONIET is het rijbewijs Categorie B+E vereist. "

Jouw redenering klopt dus ongeveer volgens mij (ik heb zelf ook een 1.5paards trailer gekocht voor achter mijn gewone gezinswagen). Allleen moet je dus niet werken met het echte gewicht maar wel met het officiele cijfer MTM, dat moet je op de papieren van de wagen en de trailer kunnen terugvinden. Ook moet je de tara (ledige massa) van de wagen kennen, staat normaal gezien ook op de papieren. Die moet groter blijven dan de MTM van de trailer, dus niet groter dan het echte gewicht, hieruit volgt volgens mij dat een tweepaardstrailer achter een te lichte auto sowieso niet mag, zelfs al vervoer je er maar één shetje in. Andere mogelijkheid is natuurlijk het halen van het E-rijbewijs, heeft een vriendin van mij gedaan maar dat was niet simpel.
Zie je wel, het komt allemaal weer terug...
Hopelijk heb je hier iets aan,

Nathalie

PS. Gisteren nog een man naar jou verwezen die met paardrijden wou beginnen en geinteresseerd was in 'paardenfluisteren enzo', heb proberen uitleggen dat in normale maneges hij die droom niet zou kunnen verwezenlijken. Alleen woont ie in Gent... Ken je soms collega's aan deze kanten?