e m kraak schreef op zondag 16 augustus 2009, 13:12:
> Ik kan me nog altijd niet voorstellen dat "men" dit soort zaken
> echt niet weet, en verdenk de boetenbedenkers dan ook van een
> dubbele agenda - al die boeten zijn niet bedoeld om gedrag te
> veranderen maar om geld te roven, met 95% oneindig herhaalbare
> slagingskans.
Dat is geen verdenking, dat is een feit.
Ik heb er nog een paar voor je:
1) Men weet dat het produceren van een geheel nieuwe auto meer energie kost dan dat die auto zelf zal oprijden. Voor het maken van een nieuwe auto zijn allerlei uiterst vervuilende productieprocessen nodig. Men weet ook dat de auto's de afgelopen 10 jaar niet schoner en zuiniger zijn geworden. Toch looft men een "wegwerppremie" uit van 1000 Euro. Ook al ruil je je al wat oudere maar zuinige schone LPG-auto in voor een nieuwe slurpende Porsche. Het gaat niet om het milieu, maar om het creeren van omzet.
2) Met weet al decennia dat LPG schoon verbrandt, geen roetuitstoot geeft, en eigenlijk de schoonste brandstof is die we hebben. Toch is de wegenbelasting het hoogste voor auto's op LPG. Het gaat niet om het milieu, maar om de centen.
3) Men weet ook al decennia dat de wegenbelasting op basis van gewicht een aanfluiting is. In de meeste andere landen wordt er wegenbelasting geheven op basis van motorvermogen, of op basis van vervuiling. Maar in dit land moet je goedkoop in een verkwistende Porsche kunnen rijden. Laat de wegenbelasting maar opbrengen door mensen die vanwege hun paardentrailer door de wet verplicht worden in een zware auto rond te rijden.
4) Snelheidsbegrenzers zijn tegenwoordig gemakkelijk te implementeren en te controleren. Waarom staan we uberhaupt toe dat er auto's worden verkocht die 240 Km/h kunnen rijden als je nergens harder dan 120 mag? Omzet, en je kan leuke boetes uitdelen. Dubbel kassa.
5) Boetes uitdelen werkt nauwelijks, tenzij je dit onmiddellijk na het "vergrijp" doet. Waarom duurt het in deze tijd, waarin computers al het werk doen, toch nog zo lang voordat je een boete krijgt dat je niet eens meer weet waarvoor het is? De overheid is er niet mee gebaat dat er echt niet meer te hard wordt gereden, dan lopen ze de opbrengsten van de boetes mis.
En zo kan ik nog wel een tijdje doorgaan.
> Om het definitief in het belachelijke te houden: Frans haalt er
> schrikdraad bij. Laatst nog schreef ik hier dat je het best
> kunt trainen met een machine. Schrikdraad is zo een machine.
> Als een rood licht, iedere keer dat er doorheen gereden werd,
> je auto pardoes onder de hondepoep spoot (is er ook eindelijk
> eens een praktische oplossing voor die overlast in grote
> steden) zou het ook veel beter helpen dan de boeten.
Dat zou zeker goed werken.
Frans
"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail."