InloggenBookmarks Woordenboek
UitloggenInstellingenForum-hulp!
Warboel
Mix van alle berichten uit alle rubrieken (forum oude stijl)
 
135 berichten
Pagina 4½ van 9
Je leest nu onderwerp "Vraag aan de landcruiser kenners."
Volg datum > Datum: maandag 18 januari 2010, 15:3418-1-10 15:34 Nr:188202
Volg auteur > Van: van lennep Opwaarderen Re:188199
Volg onderwerp > Onderwerp: Re: Vraag aan de landcruiser kenners. Structuur

van lennep
zwinderen
Nederland

Jarig op 12-5

4767 berichten
sinds 31-8-2005
Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 15:29:

> van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 15:22:
>
>> Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 15:20:

>> He , oppassen jij! Whip!
>> Je bent gewoon jaloers...
>
> waarom ? ik heb een schutkoepel zonder verlenging

Heb jij die schutkoepel dan nodig??
Ik dacht dat je mij zat te stangen vanwege mijn geringe lichaamslengte...

Gr Esther
Volg datum > Datum: maandag 18 januari 2010, 15:3618-1-10 15:36 Nr:188203
Volg auteur > Van: Marlies Sanders Opwaarderen Re:188166
Volg onderwerp > Onderwerp: Re: Vraag aan de landcruiser kenners. Structuur

Marlies Sanders
Nieuwdorp
Nederland

Jarig op 6-8

2752 berichten
sinds 11-7-2009
Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 14:50:

> ElkeW schreef op maandag 18 januari 2010, 13:29:
>
>> van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 13:25:

> voor al wat meer is heb je om zn minst een B+E nodig
>
> verbeter me maar indien nodig, het is vaak minder simpel dan
> het lijkt

Jazeker, want die trailer heeft ook nog laadvermogen(2 paards zeg 1400?)
dus die mag je ook leeg niet trekken zonder E in Ned.
Gaat om gewicht + laadvermogen..
Klein vakantiekarretje of mestkarretje mag net...
Volg datum > Datum: maandag 18 januari 2010, 15:3818-1-10 15:38 Nr:188204
Volg auteur > Van: van lennep Opwaarderen Re:188183
Volg onderwerp > Onderwerp: Re: Vraag aan de landcruiser kenners. Structuur

van lennep
zwinderen
Nederland

Jarig op 12-5

4767 berichten
sinds 31-8-2005
Christel Provaas schreef op maandag 18 januari 2010, 15:15:

> van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 14:35:
>>
>> Financieel vraagje Frans , maar die van jullie is vast

> Ben je een keer te laat met opschorten, krijg je meteen een
> wegenbelastingaanslag en binnen een week een vette boete (180
> eur) omdat je auto niet verzekerd is en dat is strafbaar.
> Oppassen dus!

Ja maar hij moet wel op de weg mogen , vanwege het trekken van de trailer.
En dit bedoelde ik inderdaad te schrijven , dat opschorten van die wegenbelasting.

Gr Esther
Volg datum > Datum: maandag 18 januari 2010, 15:3918-1-10 15:39 Nr:188205
Volg auteur > Van: Peter Donck Opwaarderen Re:188190
Volg onderwerp > Onderwerp: Re: Vraag aan de landcruiser kenners. Structuur

Peter Donck
Homepage
moorslede
belgie

Jarig op 5-10

5970 berichten
sinds 18-9-2004
Frans Veldman schreef op maandag 18 januari 2010, 15:20:

> Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 15:00:
>
>>> EN tegen alle propaganda in: beter voor het milieu, want als we

>> dan koopt op den duur ook nooit iemand nog een ouwe
>> ook al duurt het op cuba al een tijdje
>
> Wat is dat nou voor logica.

de heel eenvoudige logica dat alles wat oud is
ooit nieuw is geweest, je kan autos niet tot in het oneindige blijven recycleren
maar je hebt gelijk als het overdaad van nieuwe-autoproduktie aangaat hoor

> Wat is dat nou voor logica. Huizen gaan toch ook langer mee dan
> 10 jaar, en zijn toch ook geen wegwerpproduct? Nochthans kopen
> er heel wat mensen een "2e-hands huis". En boten en vliegtuigen
> gaan ook veel langer mee.
> Uiteraard blijven er altijd wel snobs die iets nieuw kopen. Die
> betalen dan mooi voor de afschrijving, en zorgen dat er
> voldoende "ouds" beschikbaar blijft. Per slot van rekening
> duurt "nieuw" minder lang dan "oud". Onze auto was
> waarschijnlijk maar 2 jaar "nieuw", en nu al 36 jaar "oud".

het renoveren van huizen wordt gezien als stukken ekologischer dan het bouwen van nieuwe, maar dat klopt alleen maar als je net als bij een auto, bouwt met degelijke, robuuste en eenvoudig te monteren en hermonteren materialen.
Geloof me vrij dat je bij de meeste ouwe huizen er beter los door rijdt met een bulldozer dan dat je er één hout aan verandert.
en nochtans kopen veel mensen een "oude-woning", ja, en altijd vééééééél te duur, juist omdat ze géén rekening houden met ALLE renovatieaspekten

>
>> maar het is wel een manier om redelijk zorgeloos in een nieuw
>> luxeding rond te rijden,
>
> Mwah. Hoezo zorgenloos? Het zijn toch altijd de nieuwtjes die
> stil komen te staan, met al die electronische troep. Ik heb 1
> keer in mijn leven (noodgedwongen) in een nieuwe lease-bak
> moeten rijden. Het is ook de enige keer waarbij ik stil heb
> gestaan en niet het probleem zelf kon oplossen.

ik heb tot mijn 40° altijd 2°hands gereden, en ik ben géén techneut,
ik kan je vertellen dat ik verdomd veel meer in een garage heb gestaan
dan met een nieuwe

>
>> dan zo ongeveer hetzelfde bedrag zonder fun naar je staat door
>> te schuiven
>> en waarom zou je dat dan weer laten liggen
>
> Wie heeft het over laten liggen? Om geld uit te geven aan niet
> standaard dingen heb je enige fantasie nodig, maar het is zeer
> wel mogelijk. LOL

het gaat 'm in deze niet om 'standaard', maar voor mij in wat je nodig hebt
ik hou bv absoluut niet van autos, maar eigenlijk kan je momenteel niet werken zonder, ik heb er maar eentje, jij hebt er 3 ? en een vliegtuig ?
Volg datum > Datum: maandag 18 januari 2010, 15:4018-1-10 15:40 Nr:188206
Volg auteur > Van: Frans Veldman Opwaarderen Re:188188
Volg onderwerp > Onderwerp: Re: Vraag aan de landcruiser kenners. Structuur

Frans Veldman
Homepage
Drenthe
Nederland

Jarig op 22-10

5061 berichten
sinds 1-1-2003
Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 15:19:

> da's die fameuze sperdifferentieel toch ?

Ok, het werkt als volgt:
Er zijn twee systemen in zwang.
De eerste is permanente 4x4. Dus met derde differentieel (tussen voor- en achteras). Daar zit dan meestal wel een inschakelbare "lock" op voor in het terrein, anders gaat nog steeds alle aandrijving naar het wiel met de minste weerstand. Rijdt wat stabieler op asfalt, maar verbruikt wat meer omdat alle tandwielen en aandrijfassen voortdurend mee blijven draaien. En maakt ook wat meer herrie en trillingen.
Tweede systeem is inschakelbare 4x4. Geen derde differentieel (tussen voor- en achteras) maar een knop waarmee je de 4x4 inschakelt (wat dan gewoon een starre verbinding is tussen voor- en achteras). Die dingen hebben geen "lock" want het is al een starre verbinding. Wel hebben ze vaak zogenaamde "vrijloopnaven" om de vooras volledig stil te leggen als de 4x4 toch uit staat. Want anders wordt door de voorwielen de voorste aandrijftrein nog steeds rondgedraaid.
Met dit 2e systeem mag je op asfalt niet in 4x4 rijden omdat je geen derde differentieel hebt. Doe je dat toch dan gaat de boel snel kapot, en bovendien wordt je wegligging juist slechter omdat je wielen al worden gedwongen om door te slippen.

> denk dat die op de meeste nieuwe toch wel zit nu, niet ?
> ik denk dat de huidige 4x4 meest worden gebouwd voor op asfalt
> nu,

De nieuwe, duurdere, voor de Nederlandse asfaltmarkt bedoelde 4x4's hebben vaak permanente 4WD.

De meeste oudere modellen landcruisers, goedkopere auto's, e.d. hebben meestal het 2e systeem. Evenals de auto's die gebruikt worden in landen waar het nut geeft om zo'n 4x4 te hebben kiezen meestal voor inschakelbare 4x4.

> zoals ik het voel heb je toch in vele natte situaties een beter
> wegligging in 4x4
> of is dat quatsh ?

Alleen de permanente 4x4's. Wat ook maar betrekkelijk is. In Noorwegen hebben ze ontdekt dat 4x4's vaker bij een ongeluk betrokken raken dan gewone auto's. Reden: je voelt de gladheid minder, maar met remmen is het voor alle auto's gelijk. 4x4's rijden harder over de sneeuw, maar komen dan in de problemen als ze moeten remmen.
Bij omzichtig gebruik heb je natuurlijk wel voordelen. Maar je hebt dan wel weer een zwaardere wagen die gemakkelijker de bocht uit vliegt.
Het argument "wegligging" vind ik dan ook meer een marketingkreet die niet wordt gerechtvaardigd door de feiten.

Frans

"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail"
Volg datum > Datum: maandag 18 januari 2010, 15:4318-1-10 15:43 Nr:188207
Volg auteur > Van: Marlies Sanders Opwaarderen Re:188175
Volg onderwerp > Onderwerp: Re: Vraag aan de landcruiser kenners. Structuur

Marlies Sanders
Nieuwdorp
Nederland

Jarig op 6-8

2752 berichten
sinds 11-7-2009
van lennep schreef op maandag 18 januari 2010, 15:05:

> Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 14:50:
>
>> ElkeW schreef op maandag 18 januari 2010, 13:29:

>
> Bron; de anwb
>
> Gr Esther

Ja zo was t precies!
Je leest nu onderwerp "Vraag aan de landcruiser kenners."
Warboel
Mix van alle berichten uit alle rubrieken (forum oude stijl)
 
135 berichten
Pagina 4½ van 9
 InloggenBookmarks Woordenboek
UitloggenInstellingenForum-hulp!

Deelnemers online: 0 verborgen deelnemers.