Peter Donck schreef op zaterdag 11 november 2006, 9:54:


Alé Pee wijllie twee dan hé , totaal onbezoldigt . Mischien met een repartage in combinatie met het gedachtegoed van Natuurlijk paardrijden ijzervrij , bitloos enz....er zijn bij jou toch een paar paardjes die dit aankunnen. En HC ik zou zo'n tocht niet ondernemen met één van jou paarden hoor maar met de mijne die daar zijn opgegroeid.

Voor mensen die er belangstelling voor hebben .
Ik heb deze pads binnen , en Maike loopt nu met schoenen aan niet meer kreupel!
Ze zijn lekker zacht , en helemaal niet duur. Pete Ramey schrijft er ook over.
Ik heb nog stukjes materiaal over , wie daar wat van wil hebben , laat maar even weten.

Met hartelijke dank aan Ilona!!!!

Gr Esther

Piet schreef op zaterdag 11 november 2006, 6:37:


Hoi Piet,

Toevallig gisteravond de leverancier van mijn trailer gesproken. Ik vond je opmerking wel geinig dus vroeg ik waar die term anderhalfpaards toch vandaan komt. Volgens hem heeft het wel te maken met het onderstel. Smaller dan anderhalfpaardstrailer gaat niet vanwege de stabiliteit (gewicht inclusief lading in verhouding met het onderstel) enzo, vandaar dat die eenpaardstrailers ook niet meer worden gemaakt en de kleinste dus anderhalfpaards is vanwege dat ie de helft groter en in verhouding stabieler is dan de eenpaardstrailer. Ook zat in die smalle dingen geen deurtje aan de voorkant. Overigens, deze leverancier doet niet aan verkoopbabbels, het maakt hem niks uit of ik mijn paard in een een-, anderhalf- of tweepaardstrailer stop, zolang ik dat ding maar bij hem koop.

Groetjes Edith

Anna van Rheeden schreef op zaterdag 11 november 2006, 2:06:


hoefbekappraktijk
Leuk woord voor galgje.

Huertecilla schreef op zaterdag 11 november 2006, 10:22:


"peng-peng!"

Edith Hartog schreef op zaterdag 11 november 2006, 13:22:


Ik heb het al eens eerder gemeld, het verschilt per paard wat ie prettiger vindt. Een paard met een goede balans hoeft zijn benen niet zo wijd te zetten om overeind te blijven en kan dus in een tweepaardstrailer goed uit de voeten. (Zo'n paard houdt bv met rijden ook keurig halt met zijn achterbenen eronder). Claustrofobie en de nabijheid van een ander, eventueel onbekend of niet bevriend paard, doen niet terzake, heb ik tot mijn verbazing gemerkt. Blijkbaar wordt het tussenschot ervaren als wat het is.
Een paard die wijder moet gaan staan en minder eigen balans heeft, staat stiller/beter in een anderhalfpaarstrailer, omdat daar ook ruimte is om de voeten wijd neer te zetten. Je ziet het als je aankomt en de klep openmaakt: wijdbeens en gestrekt.
Vergelijk het met reizen in de tram of bus: Moet je breed staan of is je evenwicht zo goed dat je dat niet hoeft?
Ik reis errug veel met de trailer, ook met andere paarden en dat is mijn ervaring.

Nou Hans ik spreek geen portugees maar in het spaans zou hoornolie zoiets zijn als aceite de cuerno (que huele muy mal) (dat erg stinkt), misschien kan je er iets mee...
Groet Ilse

van lennep schreef op zaterdag 11 november 2006, 13:21:


TOP Esther! Je maakt mn dag goed Ik ben blij voor Maike (en voor jou)!

Je kan ze op internet gewoon vanuit je stoel tot en met videos bekijken, ze zowat overal on-line bestellen, worden ze bij de deur afgegeven. Hoe laagdrempelig wil je het hebben?

Ben net een stuk aan de lange lijn gaan rennen. In toenemende moeilijkheidsgraad uiteindelijk tot en met de extreme dingen voor dit paard want alles ging model.
In stap, daf en galop bleven de schoenen zelfs bij draaien op listige hellinkjes zitten.
Vandaag maar een handvol kilometers. Morgen ga ik een normronde van 15 kilometer rennen.
Maandag onder het zadel.

@tractie
meer tractie heeft ook een nadeel. Alle kracht die de schoenen op de grond overbrengen, moeten de hoeven ook aan de schoenen kunnen overbrengen.
Ik kan het onder het zadel uiteraard nog niet zeggen, doch onbelast gaven de schoenen met aanhechtende natte klei nog genoeg grip op rots voor heuvelaf plots stoppen vanuit draf. Ik heb de indruk dat de tractie aardig overeenkomt met die van de blote voet en meer wil ik niet.

Wat me tegenviel is hoe de natte klei (logischerwijze) overal tussen zat. Wat me verraste is dat het niet IN de schoen zat. Schooonmaken met borstel in een emmer water en presto.

HC

Huertecilla schreef op zaterdag 11 november 2006, 14:00:


Interessant, ik hoop dat je je verslag blijft doen.

Huertecilla schreef op zaterdag 11 november 2006, 14:00:


Sinds wanneer hebben jouw paarden hoefproblemen, dat je schoenen nodig hebt?

Groeten, Egon
"Happiness is in a warm mare."

Huertecilla schreef op woensdag 1 november 2006, 12:01:


Tjonge jonge HC had echt beter van je verwacht dan dit.
Nevzorov houd zijn paarden niet in een hok waar ze maar ondjes kunnen dragen.
Ze staan toevallig in kuddeverband waar ze genoeg plek hebben om zich uit te leven.
Bij mensen die hun paarden op stal houden zou ik zo een reactie misschien verwachtten maar om zo fel te reageren?
HC je valt wel erg terug.
jammer...

Greetz Chantal

Huertecilla schreef op zaterdag 11 november 2006, 14:00:


Ik heb ze altijd al via 't net besteld, maar ik kan niet zeggen dat dit altijd rimpelloos verlopen is.
Blijkbaar is dit in NL makkelijker te vinden in de winkels. Hier zie, als je er al ziet enkel de gewone easyboot, omdat die al lang gekend is voor hulp bij verlies van een ijzer.
Voor mensen die er niet mee vertrouwd zijn is de maat nemen al moeilijk. Je kan dit spijtig vinden of wat dan ook maar wel realiteit.
Ander voorbeeld, als m'n paard een gaiter stuktrapt is het wel handig om die snel te kunnen vervangen, via't net toch altijd minstens een week.

Op harde natte klei ondergrond is de tractie vergelijkbaar met de blote hoef, maar of nat gras is het veel minder. Ook nu met de herfstperiode is de schoen erg in 't nadeel.

Bij het schoonmaken zijn ook de gaiters het zwakke punt, bij mij toch.

jan.

Huertecilla schreef op woensdag 8 november 2006, 12:55:


Mijn 8 jaar hier in Spanje zijn beslist ook positief en voor geen geld ter wereld ga ik terug naar België!!! Vind het gewoon VERMOEIEND om iedere keer weer die blikken en dwaze opmerkingen te horen en krijgen....
Misschien is het wel omdat jij een man bent en ik een vrouw (nee, ben daar eigenlijk zekers van!!)
Net hetzelfde als met het rijden, als het paard goed gaat, is dat omdat het een braaf en goed paard is, niet omdat de berijdster enig benul zou hebben.
Vorig jaar ging een Marriachi vol zelfvertrouwen even met mijn paard rijden, dat heeft welgeteld 5 minuten geduurd en als ik mijn paard niet had kunnen grijpen had hij er dik afgelegen!! Dan trok hij even grote ogen en stapte helemaal trillend en lijkbleek snel af en zei van "Nou, hij ziet er zo braaf uit als jij hem rijdt..." Get the point?? Als ik tegen de mensen hier in de paardenwereld zeg dat mijn paard héél temperamentvol is, lachen ze me gewoon uit. Niet allemaal, heb wel enkele "vrienden" waaronder zelfs zigeuners die toch enig respect betonen maar zoals gezegd: dit is zelden!! Een spaanse macho neemt niet zomaar iets aan en zeker niet van een buitenlandse vrouw...
Daarom zoals je al zelf schreef, kan me er niet meer druk in maken en geniet ten volle van mijn paard want de rest zijn parels voor de zwijnen!! Groetjes, Ilse

Waarom werkt 1 of 2 paards trailer beter dan 1,5 paards trailer.
Naast het feit dat niemand 1,5 paard heeft.

Wat ik vaak in de praktijk zie is dat paarden te weinig vertrouwen hebben
in de trailer of vrachtwagen. Zelfs als paarden er zonder (echte) aarzeling
opgaan.

Met vertrouwen de vrachtwagen / trailer op gaan is voor mij:
Ik vraag het paard zonder dwang of enige dreiging van een mogelijke straf
om op de trailer / vrachtwagen te lopen. Ik kan het paard dan vragen om
rustig stilstaan. Hij loopt niet achteruit en heeft ook geen enkele
behoefte om achteruit te lopen ook niet als ik hem ga opsluiten door het
plaatsen van een stang/touw/ketting of het dicht doen van de klep.

Paarden die er dus met te weinig vertrouwen op gaan (zie mijn definitie van
vertrouwen) hebben problemen met het bewegen in de trailer. Wat ik dan vaak
zag is dat als een paard in een brede trailer staat waarbij hij naar links
of naar rechts moet lopen om aanleuning te vinden op een schot / zijwand
dat ze dat niet durven of te langzaam doen. Zodra er dan een bocht aankomt
dan is h/zij te laat probeert te gaan leunen maar blijkt dat nog niet bij
de wand te zijn en laat zich vallen / valt om.

Als je dit soort paarden op de helft van een 2paards trailer zet / een vast
schot op de vrachtauto met een breedte van tussen de 80 en 90 cm dan hoeven
ze maar heel weinig te bewegen om aanleuning tegen het schot / zijwand te
zoeken.

Voor een paard zonder problemen maakt het niet uit waar je hem in zet, ik
heb het over paarden met (ex) problemen met trailer laden.

Van de 1500 paarden die ik heb trailer mak gemaakt. (paarden die dus echt
problemen hadden met trailerladen) had ongeveer 10% het problemen van het
zich laten vallen tijdens het rijden. Deze paarden liepen er dus vaak
zonder problemen, de problemen deden zich pas voor tijdens het rijden.
Ongeveer de helft van de problemen was verdwenen als ik ze door ons normale
trailerlaad programma haalden. (omdat ze dan vertrouwen hadden in het
trailerladen zie eerdere uitleg).
De overige 5% behoorde tot de paarden met het probleem dat zij “bevriezen”
in de trailer.
Hierbij stapte ik dus in de trailer / vrachtwagen als we gingen rijden en
leerde ik de paarden aan dat hetgeen probleem is als zij hun voeten / benen
bewogen als zij steun en evenwicht zochten. Het is dan gemakkelijker als
het paard beweegt en steun vindt als hij mij 5 cm hoeft te bewegen (de
helft van een 2 paardstrailer ongeveer 80cm) dan dat hij 25-30 cm moet
bewegen in een 1,5 paardstrailer.
Natuurlijk is alles aan te leren. Als ik zo’n paard nog een paar weken
extra train staat hij ook prima in een 1,5 paardstrailer. Alleen dan moet
de klant dat betalen en als het om geld gaat dan zijn mensen ook tevreden
als het gewoon opgelost wordt door hem in een 2paardstrailer op de helft te
zetten.
Wat ik vaak voorstel is een schot plaatsen in een
1,5 paardstrailer zodat je de helft van een 2 paardstrailer nabootst
(krijgt) en 1 smal nutteloos gedeelte. De kosten van zo’n schot zijn vele
malen goedkoper dan het door trainen van een paard totdat hij naast het
staan in een 2 paardstrailer ook in een 1,5 paardstrailer kan staan.

Christel Provaas schreef op zaterdag 11 november 2006, 13:53: