Huertecilla schreef op dinsdag, 15 juni 2004, 20:02:

Weet ik ja, een rem op de wagen is voor het afremmen van de kar zodat deze niet over je paard/pony heen gaat als je heuveltje afwaarts gaat of van galop naar stap moet of zo (en ook als je dus een noodstop moet maken, maar dan meer om je wagen niet over je paardje te laten gaan).
Isabella vind het vreselijk als ik de rem ingedrukt hou voor en kruising als we wachten. Ze staat altijd wel wat te wiebelen en als ze merkt dat dat niet kan, dan wordt ze boos en licht paniekerig, terwijl ze heel rustig wat heen en weer gaat als de wagen wel kan bewegen. Echt supergoed stilstaan kan ze niet, maar tot op heden heeft ze nog nooit overgestoken. Wel eens steigerend voor de wagen omdat ze niet mocht, maar ze bleef waar ze stond. Eng ? Ach tja, ik ken haar he .


Groot gelijk. Heel belangrijk.

Misschien een hackemore of zoiets?
Ik heb wel gehoord dat daar veel meer mensen mee rijden. Is natuurlijk niet echt NH maar wel zonder bit. Of een leren bitje? Ik heb het idee dat dat zachter is maar weet ik niet zeker.

Maar mennen is inderdaad erg leuk. De mijne wordt niet bereden, maar vind het werken voor de wagen echt leuk.

Groeten,
Ingrid

Ingrid den Ouden schreef op woensdag, 16 juni 2004, 8:28:
Een touwhalster met mecate is een 'natural' hackamore.

Onze kar weegt goed 100 kilo én we hebben een broek aan het tuig.

Ik ga het gewoon proberen. Op ons eigen land hier kan er weinig escaleren en het hooi hebben we binnen.

Huertecilla schreef op woensdag, 16 juni 2004, 8:45:


. Heb ik geen verstand van van die benamingen.


Gewicht is exclusief "inhoud" neem ik aan. Onze wagen weegt zo'n 140 kg (niet gewogen hoor, volgens maker tussen de 130 en 160 kg) en wij zelf ook nog eens 160 kg. Broek voor enkelspan altijd nodig is mijn advies.

Veel succes. Ben wel erg benieuwd.

Heb het ooit met Isabella geprobeerd (normaal stalhalster met touwen), maar dat was geen succes. Ze deed het 2x goed en ontdekte toen dat ze net zo goed haar eigen gangetje kon gaan. Haha wel grappig, maar niet handig.

Groeten,
Ingrid

Ingrid den Ouden schreef op woensdag, 16 juni 2004, 10:40:
...en dan 100 kilo bagage??

Tuurlijk ex. personen.
De meeste karrenbouwers hebben een andere weegschaal dan jij en ik. Een vierwielig marthon-type van rijklaar 140 kilo is extréém licht.
Zet de weegschaal onder elk wiel, tel de uitlezing op en rond een paar kilo naar boven af omdat de wagen niet perfect vlak heeft gestaan met die weegschaal onder terlkens maar één wiel. Als je een stoeptegel onder de andere wielen legt meet je exáct. Oh, en de disselbomen natuurlijk tegen het schutbord laten rusten.

Huertecilla schreef op woensdag, 16 juni 2004, 15:26:

Ja maar hij is op maat gemaakt voor onze shetlander. Door iemand die veel bouwt voor shetlanders. Hij heeft zelf een mini waar zijn vrouw mee rijdt en die wagen woog 125 kg. Daar is hij vanuit gegaan. Wij wilden wel zitjes achterop, maar zijn wat kleiner dan anders. De bodem en zijplaten zijn opengewerkt van een soort stevig gaas, enz. Hij heeft op alle punten gewicht laten "vallen". Daarbij is de wagen wat kleiner dan een "normale" marathon wagen. Nee dat gewicht zal best een kloppen. Ik til zelf de wagen met gemak aan de voorkant op en ik ben niet sterk. Maar ik zal wel eens gaan wegen op de manier die jij aangaf. Maar zal er dicht in de buurt zitten.

Een gewone standaard wagen hier was 95 kg voor shetlanders. Probleem was dat je daar als volwassenen niet lekker op kon zitten (knieen in je nek en wij zijn nogal groot).

Groeten,
Ingrid