e m kraak schreef op zondag 25 september 2011, 20:20:


De voorbeelden die ik gaf waren nochtans bij 3 verschillende van de grootste internationale transporteurs in B/NL.

Waarom zou dit niet waar zijn?
Ik hoef zulke insinuaties niet.

Ans Jondral schreef op zondag 25 september 2011, 22:47:


Als je nu even niet vaag bent en namen noemt, weet meteen iedereen waar we niet moeten zijn.


Het is helemaal niet bedoeld als insinuaties.
Afgezien daarvan: zullen wij proberen toch zoveel mogelijk vol te houden elkaar te negeren?

Monique Meijer schreef op zondag 25 september 2011, 21:12:


Interessant topic ineens toch wel.
Ik heb er uiteraard wel eens vaker over gedacht wat ik ermee moest als vervoer over grotere afstand écht noodzakelijk zou zijn, en nu dus weer eens.
Het lijkt mij duidelijk dat ik als persoonlijk begeleider van mijn Very Important Pony's zélf mee moet. Al zijn alle bedoelingen goed en het vervoer(bedrijf) professioneel, dan nog ga ik communicatief principieel anders om met mijn pony's dan men in het algemeen gewend is. Daarom alleen al dus. Als de vervoerder dat niet wil zal ik proberen een andere/betere te vinden voor wie dat geen probleem is.

Een paar jaar geleden was er ook een transporteur die individuele (internationale) transporten aanbood, waarbij je (als ik het me goed herinner) voortdurend op de hoogte kon blijven. Heb even gegoogled, maar kan de betreffende aanbieder niet meer vinden.

Dat transport was natuurlijk wel duurder dan een groepstransport, maar ik vond het zo'n rotidee dat ze onderweg (mijn pony kwam uit Schotland) tig keer zouden moeten stoppen en overnachten om allemaal paarden af te leveren en op te halen, dat ik dat er wel voor over gehad zou hebben. Uiteindelijk was er gelukkig een instructeur die met een lege trailer uit de UK kwam en mijn pony wilde meenemen .

Het lijkt mij ook helemaal niets om mijn paard met zo'n bedrijf mee te sturen en niet precies te weten wanneer je paard aankomt e.d.

e m kraak schreef op maandag 26 september 2011, 0:40:

Hoe ik dat doe is een vervoerder kiezen die niets van paarden weet, maar wel een auto met trekhaak en een aanhanger rijbewijs heeft. Een losse trailer kun je huren voor zo'n € 50,-- per dag. In mijn geval is mijn stiefvader altijd de lul , maar het werkt heel prettig, want hij rijdt alleen maar en bemoeit zich verder nergens mee én ik kan gewoon meerijden.

Groet, Dani

ik heb een paard van FR naar NL laten vervoeren door horse service bv. Je kan met een inlogcode de vrachtwagen volgen tot het paard is afgeleverd. Je weet dus precies waar en wanneer wordt gestopt en hoe wordt gereden. Ze proberen alleen over de snelweg te rijden. Ik was zeer tevreden. Ik vind paarden transport wel iets om te vermijden, zeker voor lange afstanden.

Feit is wel dat het in zo'n monstervrachtwagen veel comfortabeler reizen is voor de paarden.
Met een trailer kan je nooit hetzelfde niveau van comfort bereiken.
Dat er nog andere paarden opstonden vonden onze beide paarden trouwens ook duidelijk een pluspunt. Ze laten wel enkele meters tussen paarden die elkaar niet kennen. Maar samen is blijkbaar gezelliger.

Ik heb ook helemaal niet het idee dat ik de enige ben die goed voor mijn paard zou kunnen zorgen. Dus op zich zie ik de meerwaarde er niet van om zelf mee te reizen. Als chauffeur al helemaal niet. Ik zou zelf een vrachtwagen kunnen huren maar ben niet gewend van met levende cargo te rijden, dan lijkt iemand met meer ervaring mij een veel betere keuze als chauffeur?
Die mensen zijn ook gewend om dagelijks allerlei paarden te laden en dan heb ik zelf niet de illusie dat ik het beter zou kunnen. (Ik heb trouwens aangeboden om paard ginder te gaan helpen laden voor de terugreis, maar dat werd niet nodig gevonden.)
Dit bedrijf werd mij aangeraden door iemand wiens paarden redelijk frequent over en weer reizen tussen Zuid-Europa en Nederland en die er dus erg vaak gebruik van maakt. En zij is steeds erg tevreden over de transporten en de conditie waarin de paarden worden afgeleverd. En dat kan ik alleen maar beamen.

Ik denk dat communicatie een beetje chauffeur afhankelijk is. Charly werd bijvoorbeeld op de terugreis vervoerd door een jonge Britse dame die duidelijk wel de kunst van het sms'en begrepen had. (En die maar bleef zeggen wat voor een lieve pony Char toch was. Die had het precies nog moeilijk met het afscheid ook )
En Pête werd op de terugweg vervoerd door een hele rustige oudere man die ook liet weten wanneer hij precies vertrok en wanneer hij de afrit van de snelweg nam. + Dat hij Pête zomaar in zijn eentje op zijn 2 paardsvrachtwagentje had gekregen. Dat staat ook wel voor iets!
En uiteindelijk is het die mensen hun taak om de paarden op een goede manier van A naar B te brengen. En daar konden we echt niks op aan merken.
Dus neen, ik heb er geen problemen mee. En mocht het noodzakelijk zijn, zou ik hen voor langere afstanden opnieuw durven inschakelen.
Alleen jammer van de vergeten sms... dat was iets beter geweest voor mijn gemoedsrust. Maar daar heeft mijn paard zelf geen hinder van ondervonden, dus kan ik daar nog best mee leven.

e m kraak schreef op maandag 26 september 2011, 0:40:


Het is niet alleen de vervoerder, je hebt ook met een chauffeur te maken van de truck waar toevallig jouw vip op staat. En de een is nu eenmaal wat communicatiever dan de andere. Het zijn net mensen!

dat wil de huidige eigenaar niet

voor ons zou dat de ideale situatie zijn maar zijn eigenaar wil dat niet.

ff een vraag nav dit antwoord - hoe past sterilisatie in het geheel van paarden natuurlijk houden? Persoonlijk heb ik er geen moeite mee hoor, vroeg het me gewoon af.