Hallo Arno,

Volare is een draver, dat betekend dat hij iets anders beleerd is dan een ander menpaard.
Ik ken wel wat mensen die een draver voor de wagen hebben gezet en zich rot zijn geschrokken. Stap ging goed maar bij aanzetten na draf vertrokken ze !!!
Dit is ook de reden dat ik nog niet zo enthouisast ben om onze draver voor de wagen te zetten die heeft dit zelfs onder de man.

Het dragen van een tuig met strengen en iets achter zich hebben kent hij allemaal wel
enkel wendingen en rustig draven zal niet zo in zijn repertoire zitten.

Je kan mijn inziens dus twee dingen; doen of Volare opnieuw gaan beleren met tempowisselingen veel wendingen etc. of op een entrainement eens je licht op steken of zij jouw advies kunnen geven of wellicht hun manier van mennen uitleggen. Dan weet jij in ieder geval waarom hij steeds harder gaat als jij harder aan de teugels trekt.
Als je de Nederlandse Draf en Rensport belt met de gegevens van Volare kunnen zij je zeggen waar en bij wie hij in training heeft gestaan wellicht kan je daar nog wat extra info krijgen over hoe hij was in training en of hij ook gekoerst heeft etc.

En wellicht dat hij gewoon voor de wagen staat en direct als een zonnetje loopt kan natuurlijk ook. Oh ja tip. Ga alsjeblieft niet alleen op de wagen zitten neem iemand mee.

Ik vind persoonlijk het volgende stap voor stap boek erg duidelijk

http://www.amazon.com/Breaking-Horse-Harness-Step-Step/dp/0851318231

Hoi,

Bedankt voor de tips!

Die turbodraf ken ik nog wel, de eerste keer dat ik met hem aan de hand liep en DRAF! riep, vloog ik de volgende seconde achter hem aan , maar door heel wat grondwerk is hij nu een hartstikke braaf ingereden rijpaard. Het kan natuurlijk nog goed dat hij door het soortgelijke tuig denkt dat hij weer moet racen, maar ik was sowieso niet van plan hem de eerste keer met tuig ook gelijk voor de kar te zetten

Ik zou hem een soort van opnieuw beleren voor de kar om de associaties met de harddraverij enigszins te omzeilen. Dus eerst langeteugelen, en de kalme draf-knop installeren, de stap-halt-draf-overgangen goed bevestigen en veel wendingen rijden (dan haal je de racestand er wat uit). Als dat allemaal goed gaat, bouw je het uit zoals vast wel in het boek van Muriel staat. Een paard voor de wagen die echt vertrekt, is levensgevaarlijk. Je kunt er dan nog beter op zitten.

• Wie de lat hoog legt, leert nooit limbodansen •

Heb net een dvd van Tjeerd Velstra (nooit van gehoord) gekocht en gekeken. Erg leuk, maar niet alle info die ik nodig had. Heb ook een boek van Mieke van Tergouw (nooit van gehoord) gekocht. Straks vraag ik even aan pappie of ik z'n creditcard mag lenen om dat boek van Amazon te kopen.

Tot die tijd... is een tuig dat is gebruikt voor een haflinger en een fjord ook geschikt voor een draver? Of is dat iets totaal anders?

Oh pas wel op met wat je doet, ik zie nog Malika met kar en al over een hek springen. De baas van mijn oude verzorgpaarden had Malika heel goed voorbereid en alles ging goed, totdat.....

Natuurlijk bekappen? Da's yoga met paardenvoeten

Tjeerd Velstra, meervoudig wereldkampioen vierspan, bondscoach maakt niet uit hoor
Ik ken hem toevallig wel, indertijd dat hij nog directeur van Deurne was
reed ik zijn menpaarden in de opleiding. Mieke van Tergouw heeft ooit een hele mooie
reeks artikelen geschreven in het blad de mensport en is een heel bekend trainer en wedstrijdrijder in tweespan. In ieder geval twee mensen die heel veel ervaring hebben. Je zal echter merken dat de mensport nog traditioneler is in opvattingen dan de andere takken van sport.

Kort door de bocht heb je 3 soorten tuigen: een borsttuig, gareeltuig en draverstuig.
Een borsttuig is het meest aan te raden. Een marathon tuig is een zeer degelijk
en zwaar borsttuig wat extra breed is op de borst aangezien daar veel kracht op komt.
Tuigen heb jij ook in maten al zijn ze redelijk verstelbaar waarschijnlijk zal je een cob-maat of Full maat nodig hebben. Ik heb nog ergens een maattabel voor tuigen, maar waar ? Ook met de maat van de wagen die je wil gebruiken zal je rekening moeten houden. Vaak zijn de tweewieler (beleerwagens) waarbij je de stoel kan verzetten (ivm balans bepaling) het fijnst om te beleren. Bij deze wagens kan je eenvoudig op- en afstappen terwijl je er naast/achter loopt. Ook is het gevaar van scharen met als gevolg omkiepen zoals bij de vierwielige wagen niet aanwezig. Een combinatie van goed tuig en wagen is essentieel voor je veiligheid.

Ik weet dat Emiel Voest een boek heeft over het werken aan de lange lijnen,misschien een idee om daar mee te beginnen (of t in elk geval eens door te kijken)? Het heet volgens mij ook 'werken aan de lange lijnen'oid. moet te vinden zijn! Succes alvast!

It takes a wise man to understand that strength
lies in
a gentle hand
Throw away the chains and spurs,
give the respect that they deserve
There is a trail less traveled,
there is a better way
- Mary Ann Kennedy-

Mocht iemand het ooit teruglezen, dat boek hebben ze ook bij Bol.com!

http://www.bol.com/nl/p/engelse-boeken/breaking-a-horse-to-harness/1001004001301957/index.html

Muriel heeft het heel goed geschreven,
Wil ik nog aan toevoegen dat je bij het tuig wel moet goed moet kijken naar het schoftje .
Eigenlijk het enige onderdeel dat moet passen, als het niet soepel is of zachte kussens heeft. Voor de rest zijn er eigenlijk altijd voldoende verstel/aanpas mogelijkheden.
Nu ja, een Pony tuig past niet op een Paard, maar dat van een Haflinger vaak wel op een Draver.

Nils en Olly
Wie de lat steeds lager legt, leert nooit springen

Arno, is het geen goed idee iemand mee te laten kijken als je eigenlijk nog zo een beginner bent? (Zeg het me als ik me vergis )
Diegene kan je dan vast ook helpen met het tuig ed.
Inlezen kan altijd, maar ik vind het nogal wat om je paard in het tuig te beleren vanuit een boekje... Dat is wat ik er nu tenminste uit lees...

Ik heb mij overigens laten vertellen dat de opleiding tot het koetsiersbewijs een handige is als 'leer-iets', maar of dat waar is weet ik natuurlijk niet.

Tof hoor, dat je dat wilt gaan doen met Volare!

http://www.mencursus.net/index2.htm
Hier staat wat uitleg en plaatjes over de tuigonderdelen.

Een goed boek voor de beginnende menner vind ik ¨Het aangespannen paard¨ van JAC Bartels. Ik weet alleen niet of het nog verkrijgbaar is.
Er wordt o.a. uitgebreid in besproken wat voor verschillende soorten tuigen er zijn en hoe je alles op maat moet maken. Verder ook hoe je een paard kunt beleren en allerlei veiligheidsaspecten.
Verder wel een heel ouderwets boek, maar daar kan je doorheen lezen.

Els.
***Medicus curat, natura sanat***

Ik heb ooit een 'mini-men-cursus' gedaan bij Marijke de Jong in Arnhem,SUPERleerzaam!!!

Martina schreef op maandag 1 november 2010, 9:54:


Tuigonderdelen interessant.

Nog interessanter - Rubriek Fun - 31-01-2003 - Sneeuwpret had natuurlijk meteen mijn aandacht .... en nu die van jullie ... hoe zou het gaan met Quatro en Fie 7 jaar later ...?