Marlies Sanders schreef op donderdag 19 mei 2011, 9:36:


Wouww, dank je. Zal het mijn man voorleggen!

Maar... weet jij misschien ook de maten in cm.'s waar ik rekening mee moet houden.


Heb een foto toegevoegd van het schamel. Je ziet gelijk een grote kier van voren die er niet hoort te zitten. Zit los, middelste bout is misschien verbogen. Zit zo los dat de gehele as met voorwielen heen en weer wiebelt (en niet zo'n klein beetje ook)

Ik heb en blijft het gevoel hebben dat iemand met deze kar eens een ongeluk heeft gehad. Maar wat ik ook al zei, degene waar hij wegkomt zegt er niets mee 'gehad te hebben' en hebben er zo mee gereden. Trok wel zwaar voor de Dartmoor... nogalwiedes met de voorwielen er scheef en al wiebelend achter...

Nou, hij haalde 'm op een dag uit de schuur en hups, opeens zat de boel scheef....

Ik wil niet vervelend wezen maar als de hele kar dus scheef is , en dat is die al snel als de schamel niet goed is , en er is zo ook nog veel mee gereden, dan zijn alle bewegende delen
uitgesleten en zal je dus ook de wielophanging moeten vernieuwen cq reviseren. deze mogen natuurlijk niet wiebelen, dan wordt het snel slechter!
Als je dan ook nog de bankjes wil veranderen, phoe, dat wordt toch een heel project hoor.
Dan hangt het ervan af hoe handig je man is EN hoeveel tijd hij heeft...
Zal vanavond kijken voor wat maten en mss een foto maken, als ik erbij kan want hij staat een beetje ingebouwd achterin de garage bij mij

Marlies Sanders schreef op donderdag 19 mei 2011, 10:58:


Die zegt: 'Komt allemaal wel goed meissie'...


Super, fijn!

Ennehh... misschien een aanleiding om er weer wat mee te doen

Marlies Sanders schreef op donderdag 19 mei 2011, 10:58:

een heel project als ik het zo lees maar hoop dat je veel plezier gaat hebben met je menkar!

Aafke schreef op donderdag 19 mei 2011, 8:51:


Een tweedehandse moet je ook verbouwen, om te kunnen monteren
Als je eigen lamoen niet te licht is, kan je die het best aanpassen. Hoe??
Ga eerst eens kijken bij de verschillende koetsen, hoe die (verstelbare) lamoenen in elkaar steken.
1 belangrijke tip wil ik je nog geven, als je toch gaat verbouwen;
Maak het lamoen zo breed mogelijk bij de vaste evenaar (net zo breed als de koets!). Dan heeft het paard de ruimte om te buigen en eventuele bomen die te dichtbij komen, worden langs de koets geduwd en sta je niet plotseling stil

Nils en Olly
Creatief met IJzer,
maar niet aan mijn paard

Nils Vellinga schreef op donderdag 19 mei 2011, 22:34:

Leuke

Aafke schreef op donderdag 19 mei 2011, 10:34:


Je kan wielen ook behoorlijk ontzetten door er net mee van de weg te rijden, dus met je koets rijd je op het asfalt/klinkers, etc, maar dat ene wiel 'glijd' als het ware mee in de berm en tegen de rand van de verharding. Vooral oude houten wielen met hoepels houden daar niet van, maar eigenlijk geen enkel wiel. Er zijn vrij veel mensen die dat regelmatig voor elkaar krijgen en er zelfs een hoepel mee afrijden.

Schamel en remmen zijn gerepareerd. Achterbankje verwijderd. Menkar voor een deel geschuurd, nu rest nog. Daarna schoonmaken en verven.