Tja,..... eígenlijk nodig maar..... Tis zo oncomfortabel en meestal geen porum. Nu is dat laatste minder belangrijk dan hoofdbescherming, doch telt ook voor mij mee; ben net een penny

Hier is het vaak érg warm en de zon brandt onbarmhartig op je bol. Eigenlijk is bescherming tegen de zon bijna nog belangrijker dan bescherming tegen vallen: die zon staat er altijd op en vallen doe ik niet elke week en bovendien meestal gecontroleerd. Het voordeel zie ik beslist, maar het nadeel van een hélm lijkt duidelijk; f*kking héét. Ik wil best maar....

Heeft er iemand een comfortabele oplossing gevonden waarmee je niet gelijk als halve pierelli-wannabee door het landschap hobbelt of het risico van oververhitting groter wordt dan welk risico ook?

Vanmorgen even fotos gemaakt.

De rit was een km. of 8 over onverhard splitpad met aardig wat hellingen omhoog/beneden, een rivierdoorsteekje en een stukje provinciale weg. Drie keer een tractor, stuk of tien blaffende honden pál naast het pad, een roepende hengst aan een touw, muziek uit een hokje, kletspraatje met een boer, werkmannetjes die wat vaags aan het doen waren in de schaduw onder de bomen etc. Stoppen, gangwisselingen, zelfs achteruit, alles naadloos op een bitlessbridle.

http://www.mijnalbum.nl/Album=XL46WPOO

Piet schreef op zondag, 24 april 2005, 10:24:


Dat hébben we al gelijk bij punt nul opgelost door hier locaal geboren paardjes te kopen; optimaal geacclimatiseerd.
Onze paardjes hébben hier op ons land schaduw, zon en water doch zijn aardig klimaatbestendig; bij meer dan 10 graden vorst staan ze in de sneeuw een wip te maken en bij plus 40 graden in de schaduw gaan ze liggen zonnen of in galop tikkertje spelen over de zongebakken keien.
We rijden daarom zonder schuldgevoel onder álle omstandigheden al proberen we de heetste (50+) uren van hoogzomer te vermijden. Neemt niet weg dat we met 40+ schaduwgraden zonder mankeren 40+ kilometer rijden in de zon en ook hele stukken galopperen zonder dat de paarden overmatig zweten of moe thuis komen.
Wel hebben we zadel en zadeldek op maximale ventilatie van de rug uitgezocht. Verder geen enkel probleem.

Spirithorses schreef op zondag, 24 april 2005, 11:39:


Teugels, zadel? Jij op de rug??? Tis dus redelijk arbitrair om sporen ineens uit te sluiten omdat het cru líjkt en de meeste ruiters niet weten waar ze voor zijn noch hoe ze te gebruiken.
Een bit in de mond is echt totaal iets anders. Vergelijk het dán met een bosal, vosal of mechanisch hackamore; die kun je ook superlicht gebruiken en misbruiken.
Ikzelf gebruik liever een bitlessbridle en sporen raken met de juiste beenhouding het paard ook nooit onbedoeld.

Als je denkt dat sporen zijn voor aansporen, meer snelheid, dan heb je de vorig post niet goed begrepen. Daar zijn ze NIET voor; ze zijn NIET om 'aan te sporen'. Dan maak je van het totaal verkeerde gebruik en juíst in galop is dat een nono. In galop zit een paard toch al tegen een vluchtren aan en als je die dan ook nog eens gaat aanwakkeren door de angst voor het geprik, dan zit je echt op het verkeerde spoor.
Nee, als je denkt dat dit de functie van sporen bij 'a-la-brida' is, dan moet je hier nog eens een hoofdstuk of wat over nalezen.
De Saunier heeft in zijn boek een heel aardig 'promotie-systeem' voor de ruiter;
- eerst zonder stijgbeugels
- dan, als de ruiter al goed en onafhankelijk met stille benen zit, met stijgbeugels
- dan met sporen waar een hoes overheen zit
- dán pas met de onbeschermde sporen

Wat je met sporen wel kan is met minder kontakt voor het paard makkelijker differentieerbare signalen overbrengen. Voor, op of achter de singel links en of rechts, aanraken of aanleggen wordt allemaal helderder omdat het én meer verschilt én verschilt van een toch al bewegend been.
Tis natuurlijk maar wat je wil bereiken; met beenhulpen doet een paard ook alles in alle richtingen, doch je zal je been meer en duidelijker moeten bewegen en dan nóg hou je het verschil tussen een been/laars een decimeter verschil en een superlichte spooraanraking over centimeters verschil.
Maar goed, het is is maar wat je wil bereiken.