wiesje schreef op dinsdag 14 november 2006, 15:55:


Effe opletten dat ik geen DT fouten maak anders wordt ik mischien niet serieus genomen . Eerst en vooral Wiesje , vergeet die onzin over sporen en "breken" en al die nonsens errond . Die mensen die je dat aanraden weten nog minder van paarden als ik van correcte spelling . Mijn eerste vraag hierin is eigenlijk , hoe oud ben jij zelf en hoelang rijdt je al ? Mijn tweede vraag is . Je weet dat hij een ontstoken wortel van één van zijn tanden heeft (al maanden ????) maar rij je eigenlijk nog met Bit ? Derde vraag is : Heeft de persoon die je les geeft al is de moeite genomen om er zelf op te kruipen en het probleem aan den lijve te ondervinden . Je hebt al eens een poging met de "zweep" ondernomen maar hij is niet onder de indruk ! Mischien juist wel zou ik zeggen mischien is dit zijn manier van zeggen "zo niet meissie" dat pik ik niet ? Rijdt je hem enkel in de bak ? Dan zou het kunnen dat de manier van rijden (rondjes draaien) zodanig op zijn systeem gaat werken dat hij er gewoon de brui aan geeft. Staat hij voortdurend in de stal en haal je hem er alleen uit om mee de bak in te draaien ? Allemaal dingen die voor een goed antwoord op je vraag belangrijk zijn . Het stoppen onder de ruiter en niet meer verder willen is "altijd" verzet en een fout in de opleiding . Bij jonge zadelmakkers kan dit verzet op het been zijn en het niet begrijpen van de druk in de lendenen. Mijn volbloedmerrie bvb vertikt het om met een leerling aan te galloperen als die tijdens de draf op haar ruggegraat zit te daveren . Terwijl iemand die "goed" zit haar vanuit stiltand kan laten aangalloperen.

Alweer enige jaren geleden verkocht ik mijn vierspan Friezen aan een schatrijke Amerikaan uit Californie. Op zijn verzoek heb ik de paarden persoonlijk afgeleverd. Ik ben meegereisd met de paarden als groom(mag nu niet meer). Ik heb de paarden afgeleverd bij het dierenhotel op Schiphol, waarna de paarden werden geladen in containers. Deze containers zijn eigenlijk 3 paards trailers. De voor en achterkant zijn laad/los-kleppen. De paarden hebben net zo veel ruimte als in een twee-paardstrailer. De tussenschotten kunnen NIET verplaatst worden.(bericht 53184 = leugen) De bovenkant is beslist niet open zoals een ieder kan zien.(bericht 53341= leugen) De containers werden door een heftruck naar het platform gesleept waarna ze een voor een via een lift naar de laadklep werden getild. De containers werden verankerd op de laadvloer. Vervolgens werd er een zwaar nylon net over iedere container getrokken. Kennelijk om te voorkomen dat een paard uit zou kunnen breken. Behalve bij het opstijgen(mocht niet) ben ik bijna de hele reis bij de paarden gebleven om ze te voeren en drinken te geven. Van turbulentie(luchtzakken) hadden ze in het geheel geen last, ze aten gewoon door. Sederen was in het geheel niet nodig en trouwens er was beslist geen veearts aan boord.(bericht 53341=leugen) Als een paard iets was gaan mankeren, jammer dan...hij zou dan ter plekke moeten sterven. Er gaat beslist geen container open in de lucht. Buiten mijn paarden stonden er nog meer paarden in de andere containers. Na aankomst werden de paarden gelost en naar een quarantaine stal op het vliegveld van LA gebracht. Ik werd afgehaald door de koper en na 5 dagen mochten de paarden opgehaald worden. Ik heb de nieuwe eigenaar en zijn trainster, gedurende een maand, geleerd verschillende aanspanningen te mennen. Heb in totaal 16 Friese paarden bij hem afgeleverd, nog 1 maal met KLM en 1 maal via Lufthansa. De foto's van Lufthansa worden nog bijgeplaatst. Veel kijkplezier !!

Beste Waldo als je iemand als leugenaar uitmaakt spreek hem dan persoonlijk aan en niet via een achterdeurtje !!! Heb 15 jaar Bij DHL gewerkt en paarden verscheept naar Ierland , USA en Arab emiraten . Boxen verschillen per luchtvaartmaatschappij en zelfs per type vliegtuig dat geladen wordt (maar daar weet jij geen fluit vanaf) bij elke miljoenen paardevracht was er altijd een DA en een verzorger mee op de "jumpseats" die op een speciale pallet werd meegeladen . Door de bouw van de 747 vliegtuig is het nogal wiedes dat op deze paardeboxen wel een dak werd gemonteerd (maar daar weet jij ook geen fluit van hé) . Bij een paard dat volledig uit zijn dak ging werd de DA erbij gehaald om hem eventueel een kalmeringspuitje toe te dienen aan gezien deze paarden voor verschillende honderduizenden werden verzekerd en schade aan het dier op de transportmaatschappij kon worden verhaald . Heb in totaal 100 vluchten meegedaan met drie verschillen maatschappijen en 5 types van vliegtuig . Heb dus niet effe meegevolgen .

Wil schreef op dinsdag 14 november 2006, 17:15:


Onmiddelijk een krant "met drol" in brand steken voor zijn voordeur

Monique Meijer schreef op dinsdag 14 november 2006, 17:11:


Kan me voorstellen dat niet elk paard die "manchettekes "graag rond zijn benen heeft Bij mij is het in de winter bijna altijd donker als ik er op uit trek .

Wil schreef op dinsdag 14 november 2006, 17:47:


T'was maar een ideetje hé

Wil schreef op dinsdag 14 november 2006, 17:51:


IN THE SHIT ? GRRRR! stamp stamp sjot

Lottek schreef op dinsdag 14 november 2006, 18:01:


In ieder geval jonge koudbloed, lijken een beetje op de PALM paarden maar zijn ze niet .

wiesje schreef op dinsdag 14 november 2006, 18:22:


Hey leeftijd heeft niks met ingsteldheid te maken en het vraagt moed om dit hier komen te vragen dus niks dan lof op dat gebied , maar wat mij verbaasd is dat jouw leraar zelf niet eens jouw paardje heeft gereden ? Waarom eigenlijk niet ? Met zijn experstise zou hij toch de problemen moeten kunnen oplossen . Het is al moeilijk genoeg voor een volwassenen laat staan voor iemand van 14 . Waarmee ik gewoon wil aanduiden dat de combinatie jong paardje ; jonge volwassene niet ideaal is en dat je paard je mischien iets aan het vertellen is wat je als ervaren ruiter makkelijk herkend op zijn rug . Een jong paard wordt bij mij altijd zonder bit gereden (de rest ook maar dat is een ander verhaal) en ik heb gemerkt dat de "drive" vooruit er altijd mooi inblijft in tegenstelling tot de deze die met bit en eventueel sporen werden gereden . Is jouw paardje door jullie zadelmak gemaakt of door een extern persoon ? Weet je of die persoon sporen heeft gebruikt of niet ?

Esther schreef op dinsdag 14 november 2006, 20:48:


Fedexx ,DHL. ARABIAN EMIRATES CARGO . tot 3 jaar geleden als loadmaster en supervising ground personel .Allen vrachtmaatschappijen die op frequente basis dieren vervoerden oa tijgers , gorrila's en politiehonden voor dubai zijn de revue gepasseerd . Type vliegtuigen : int; Atlantisch : MD 11 , 747 AIRBUS 280, en de twee type's 727 200 en 300. voor Ierland en Engeland.

Esther schreef op dinsdag 14 november 2006, 21:05:


Elke maatschappij heeft zijn eigen reglementen die uiteraard niet tegen de IATA mogen ingaan maar er wel bovenop komen. Bijna allemaal hebben ze hun oorsprong in de verzekeringswereld .

Tinker schreef op dinsdag 14 november 2006, 21:11:


Hangt ervan af , de niet dure paarden worden gewoon per vrachtwagen op de ferry gezet . AL shet gaat om de int.jumping/renpaarden die recht naar USA worden gescheept is elke tussenstop een risico.

Wil schreef op dinsdag 14 november 2006, 21:27:


Regel is niet verandert . De eigenaar "bepaalt en betaald "wie er mee gaat er zijn 6 jumpseats mogelijk in een MD 11 of 747 die beide trans atlantisch gaan maar internhuishoudreglement kan verschillen de IATA reglementen staan hierboven .

Huertecilla schreef op dinsdag 14 november 2006, 22:19:


Yep , later toen ik field supervisor was werd ik regelmatig mee verscheept

Anna van Rheeden schreef op woensdag 15 november 2006, 3:12: