Frans Veldman schreef op maandag 18 januari 2010, 15:23:

En dan heb je dus E achter B nodig...

Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 15:24:


Nee, het gaat over het laadvermogen van de trailer en niet hoeveel paarden je er daadwerkelijk instopt.

Marlies Sanders schreef op maandag 18 januari 2010, 15:51:


Precies.
Er zijn al heel wat mensen geweest die hebben zitten puzzelen, maar de conclusie was dat alleen met een paar zeldzame combinaties het NET lukt om aan alle eisen te voldoen, en dat het in bijna alle gevallen onmogelijk is om legaal met een 2-paards te rijden zonder E. In die zeldzame gevallen dat het net mogelijk is om tussen alle eisen door te glippen heb je dan ook nog een combinatie die welliswaar legaal is, maar niet echt veilig te noemen is. En dan zit je er ook nog mee dat je de altijd de 2-paards moet laten "terugkeuren" naar een lager totaalgewicht. De meeste 2-paards hebben een totaalgewicht van 2000Kg, en mogen dus alleen achter een auto die 2000Kg weegt, maar dan zit je alweer boven die limiet van 3500Kg.

Toch maar E halen dan. Lijkt me niet zo moeilijk en in ieder geval nuttig als je nog niet weet hoe je moet manoeuvreren met zo'n ding.

Frans

"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail"

Frans Veldman schreef op maandag 18 januari 2010, 15:40:



Daar is mijn ervaring dan toch anders mee, maar dat komt misschien door het type auto waar ik mee rij. De subaru impreza is permanent 4x4 en heeft toch een aanmerkelijk betere wegligging dan alle andere auto´s waar ik tot nog toe in heb gereden. (En dat zijn er echt wel veel!) Van de zomer heb ik een paar weken met de toyota van mijn vader gereden en dan moet ik er om denken dat ik niet te snel de af- en opritten van de snelweg neem, terwijl dat met de subaru geen probleem is.
Remmen in de sneeuw moet je inderdaad op letten en dus net als anderen ruim afstand houden van je voorganger. Ook moet ik nog steeds aan de ABS wennen, probeer nog altijd de grip zelf te regelen , terwijl dat dus niet nodig is.

Els.

Els Kleverlaan schreef op maandag 18 januari 2010, 16:06:


Ja ok, we hadden het eigenlijk over terreinwagens. Bij personenwagens, zeker met een visco-koppeling tussen voor- en achteras, ben ik het met je eens.
Maar de grote, lompe terreinwagens met bladveren en starre assen, die hebben echt geen geweldige wegligging. Daar dat was ook niet het ontwerpcriterium, en daar zijn ze dan ook niet voor gemaakt.

Frans

"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail"

Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 15:28:


Onze sharan zag behoorlijk af met een ifor williams 505 en 2 paarden van 460-500 kilo. In de file met snikheet weer kon die wel eens behoorlijk warm lopen. Nu met de defender merk je dat die sharan behoorlijk wat power te kort kwam en er last mee had. Voor de defender een pluimpje om te trekken voor de sharan een échte last.

Marlies Sanders schreef op maandag 18 januari 2010, 15:36:


mijn dubbele trailer weegt 800kg, Humbaur
Atec weegt ook zoweinig, zo'n dure duits of overprijsde brit weegt natuurlijk meer
dus een dubbelpaardstrailer met een shet mag achter een gewone wagen toch,
maar nog steeds niks voor truud natuurlijk

Frans Veldman schreef op maandag 18 januari 2010, 15:58:


Hier zo'n verhaal,
Wij hebben de 2 paard trailer van 2000kg naar 1700 kg veranderd op papier.
Nu kan ik zo wie zo met 1 paard met een gerust hart op pad. Wij hebben een Vito van 1800 kg, samen nu 3500 kg.
De enkele keer dat ik met 2 paarden op pad ga. En dan nog, trailer was volgens mij 500 of 600 kg, nu 2 paarden erin, het hangt erom.
Anita
Scheeld een hoop geld voor het E bewijs, en met trailer rijden,,,, gewoon veel oefenen op een afgelegen parkeerplaats oid, en achter uit rijden, en achteruit bochtjes rijden, nog leuk ook!
Anita

Peter Donck schreef op maandag 18 januari 2010, 16:39:


Doet er niet toe. Wat is het totaalgewicht? Dus eigen gewicht PLUS laadvermogen? Dat is wat voor de Nederlandse wet telt.
Op zich ook wel weer logisch, want anders moet de geuniformeerde ook nog verstand hebben over wat paarden ongeveer wegen, of zelf een weegschaal meebrengen.


Nope. Zelfs leeg mag het niet.

Frans

"If your only tool is a hammer, you tend to see every problem as a nail"