Els Kleverlaan schreef op dinsdag 22 november 2011, 10:38:


Over benzine kan ik je heel wat vertellen. Wij tanken benzine voor ons vliegtuig bij de gewone pomp, maar als piloot stel je veel hogere eisen aan de benzine dan een automobilist. Het is standaard procedure om voor iedere vlucht een benzinemonster uit je tank te trekken, het is gebruikelijk om te beoordelen op water, vuil en ethanol, benzinefilters maken we bij vervanging open om te kijken wat er in zit, en de carburateurs gaan om de 100 bedrijfsuren volledig uit elkaar.

Regel1 is dat je alle marketingkletspraat negeert. Alle benzine is in principe gelijk, dus koop gewoon de allergoedkoopste. Er zijn echt geen verschillen in kwaliteit! Alleen het ethanolpercentage varieert, maar dat is voor auto's niet van belang. (Ethanol kan water binden, en bij forse temperatuurverlaging, zoals bij vliegen op grote hoogte, kan het water weer worden ontbonden en ijskristallen veroorzaken. En dat wil je niet als je boven de Alpen vliegt).

Vuil in de benzine hebben wij nog nooit geconstateerd. Vuil in de benzine komt eigenlijk altijd door vuil in je eigen tank. De gangbare manier waarop dit ontstaat is dat de tank niet altijd vol is. De lucht boven de tank zet uit en krimpt bij temperatuurwisselingen, hij "ademt" dus, en hiermee wordt vocht uit de lucht in de tank gezogen. Dat vocht condenseert tegen de koude binnenwand van je tank, waardoor je tank gaat roesten. Deze roestdeeltjes laten los en verstoppen je benzinefilter. Dit scenario zie je het meeste bij mensen die altijd voor een beperkt bedrag tanken waarbij de tank dus maar zelden echt helemaal vol is, maar het kan ook door ouderdom ontstaan.
Dit hele verhaal is grotendeels te voorkomen door je tank bij voorkeur zo vol mogelijk te houden. (Of door voor iedere rit op het laagste punt van je tank wat benzine te tappen, - water en vuilhopen zich daar op -, maar dat doen automobilisten niet).


Dat is dus erg onwaarschijnlijk.


Tussen je tank en je carburateur hoort een filter te zitten. Vuil kan op die manier nooit bij je carburateur komen. Tenzij het filter nooit wordt vervangen en stuk is gegaan.


Een nieuw benzinefiltertje kost maar een paar euro en is veel goedkoper.


Dat was dus symptoombestrijding. De aardige meneer had direct je tank moeten controleren (oorzaak wegnemen), jouw tankgewoontens onder de loep moeten nemen, en een nieuw benzinefiltertje moeten installeren (preventie). Dan was hij echt aardig geweest.


Flinke rekening en je hebt er niet zo lang lol van? Ik vind die meneer helemaal niet zo aardig.


Dan is ie gewoon niet goed gerepareerd.

Frans

Martina schreef op dinsdag 22 november 2011, 11:54:


Verhip ja! Daar had ik als flatlandbewoner nog niet eens bij stilgestaan!

Frans

Spirithorses schreef op dinsdag 22 november 2011, 8:58:


Ik denk eigenlijk dat dit vaak niet gebeurt.
Van mijn DA die ik voor mijn paarden thuis heb, weet ik dat ze er rekening mee houdt in die zin dat ze de bloednames probeert af te stemmen op de ophaling door de koerierdienst.
En ik heb haar wel eens zilverpapier rond die buisjes weten doen. (Hoogstwaarchijnlijk ivm die lichtgevoeligheid)
Maar dan komt ze uiteraard nog wel van een half uur verderop met de auto, moet misschien nog bij een andere patiënt zijn nadat ze bij mij geweest is. Of staat misschien nog een half uur met mij te praten over iets anders en ondertussen ligt dat bloed daar maar.

Mijn paard staat momenteel gestald bij een DA in de tuin. Dus ze hoeft maar bloed te nemen. En met 20 meter lopen kan ze het in de frigo of de diepvriezer leggen, in afwachting dat het opgestuurd wordt. Dus bovenstaande problemen heb je dan al niet. Maar toch wilde ze dat niet zomaar doen.
Het labo zelf en haar man (die humaan arts is) gaven aan dat die vit E bepaling dan weggegooid geld zou zijn. Het moest van hun persé zo kort mogelijk voordat de koerierdienst zou komen en vlak voor de dag dat het labo die bepaling zou doen.

Ans Jondral schreef :

Ow OK, pfff, dat gedoe ook. Hoe krijg je een betrouwbaar beeld he. Iets vertellen kunnen ze je niet, die paarden. En toch wil je af en toe gewoon even weten of je op de goede weg zit ermee. Ik heb heel veel vertrouwen in de gezondheid en weerstand an mijn paarden, maar soms wil ik toch even dat extra's omdat je met gevoel en het blote oog nou eenmaal niet alles kunt waarnemen.