Hier dan mijn eigen gemaakte zadel.
Met dank aan de vóórs en tegens, elke reactie blijf ik overwegen.
Volg deze link om het fotoalbum te bekijken:

http://www.mijnalbum.nl/Album=Y8SZEM3T

Zo je ziet is het een echt berber zadel, de stof is dik,
stevig en oersterk en zeker ook erg zacht voor mij en het paard.
De wol is 4 cm lang en dan tweezijdig.

Vergeten word wel eens dat boomzadels meestal
slecht gaan zitten, omdat paardelijven nu eenmaal
telkens van vorm veranderen. Zowel tijdens het rijden als
door vermageren en dikker worden naargelang het seizoen.
Daar heb ik met mijn zadel geen last van, deze past zich
met elke stap en bij elk paard en elke vorm volledig aan.

De 2 stootrubbers zitten verscholen achter een extra laag
berbertapijt. Achteraf hadden ze nog langer kunnen zijn,
niet breder want dan zit ik erop inplaats van er tegen aan.
Als ik echter de beugeltjes zie, die in bare backpads wel
eens voor dit doel over de schoft geplaatst worden,
dan is mijn oplossing wel zachter en met meer drukoppervlak.
Het is van heel duur materiaal, gekocht bij een
speciaalzaak voor autostoel bekleding in Zwolle.
Prima spul dus dat de druk op vangt bij lichtrijden in draf.
Dit komt anders echt allemaal op de schoft.
De flappen over het rubber zijn expres open gehouden,
evenals de rubbers slechts op 1 punt vast geprikt zijn,
dit allemaal om buiging van het materiaal, in alle
omstandigheden naadloos te laten gebeuren.
Géén voeken dus tijdens het rijden.

De stijgbeugels kan ik naar wens verschuiven, vóór de singelband,
op de singelband, na de singelband en op de extra ringetjes.
Op de zelfde plek waar de singel hangt bevalt me nu het best.

Groetjes, Michiel

Michiel schreef op donderdag, 22 september 2005, 23:28:


'Berber' is afgeleid van het Grieks woord barbaros, barbaren. Het volk noemde en noemt zichzelf Imazighen. In de ruitergeschiedenis zijn zij beroemd uit de Punische oorlogen waar zij als de Numidische lichte cavalerie zonder optoming of zadel van doorslaggevende waarde waren.

Druk = kracht (in dit geval gewicht) per cm². en zacht kan geen gewicht verdelen.
Het woord drukverdelen is zoals uit het bovenstaande blijkt een misvatting.
Zachte materialen gaan pas gewicht verdelen als ze op de punten met de hoogste druk zodanig zijn samengeperst dat de minder belaste ook gewicht gaan dragen. Dan spreek je bij een relatief dunne laag echter al van piekbelasting met drukpunten onder de samengedrukte delen.
Op zich geen dom idee dat spul, maar bij autozetels ligt het rubber in een díkke laag op een veerbed. Zelfs het véél stijvere en hardere rubber van zadels op terreinmotorfietsen is vaak zomaar 10 cm. dik op de meest kritische punten.
Al ga je op een latex matrás staan, dan nog wordt jouw gewicht nauwelijks verdeeld en blijft de druk beperkt tot een print niet veel groter dan jouw voetafdrukken.
Zacht verdeelt geen gewicht en drukverdeling is een misvatting. Frans heeft hierover met meer, véél meer, geduld van alles uitgelegd. Beter dan ik dat kan dus ik probeer dit ook niet.

Ik mis verder volledig hoe je de ruggegraat vrij houdt: onder stijgbeugelophanging, singelomtrek en zit krijg je drukpunten op de ruggegraat.

Maar goed laat ik ook wat positiefs opmerken; close cóntact is het beslist.

Huertecilla schreef op vrijdag, 23 september 2005, 0:27:


Hallo,
Ik heb zelf een berber tapijt in de kamer. Vraag me af of de lange "haren" (hoe noem je dat) niet gaan samenklonteren en daardoor drukplekken veroorzaken op de paardenrug?
Groeten,
Monique

Michiel schreef op donderdag, 22 september 2005, 23:28:


Het ziet er goed uit Michiel, maar ik denk dat je het geen zadel mag noemen. Ik zie het meer als een barebackpad. Ook de stijgbeugels eraan vind ik geen goed idee. Je krijgt toch puntbelasting op deze manier.

Trea