Martina schreef op donderdag 2 september 2010, 10:30:
> Hmmm, ik snap 'm nu, denk dat het tijd wordt voor een nieuwe trailer...
> helemaal lekker werkt die bij ons namelijk niet, vandaar de
> "heuvelpaniek" denk ik nu ook
> Geheel logisch gezien klopt het, die wisselwerking tussen trekkende auto
> en remmende trailer. Alleen in de praktijk ziet het er hier niet zo uit,
> ahum.
In de oplooprem zit ook een zogenaamde demper. Deze zorgt ervoor dat het indrukken van de oplooprem enigzins "zwaar" gaat. Als die versleten is (vaak bij oude trailers het geval) dan gaat de rem er boem klaboets op (typerend is dat je langzaam remmend voor een verkeerslicht "ineens" de rem erop voelt knallen) en geeft het geheel een nogal "onrustige" rijervaring.
De complete trailer vervangen terwijl je eigenlijk alleen maar die demper moet vervangen is natuurlijk schieten met een kanon op een mug. Die demper is niet duur en snel en gemakkelijk te vervangen.
Je kunt gemakkelijk zelf controleren of die demper versleten is (als dat al niet duidelijk is uit het remgedrag) door met de hand de aanhangerkoppeling naar achteren proberen te duwen (zodat je die rubber harmonica indrukt). Als dit met de spierkracht van een gemiddelde vrouw lukt dan is het niet goed.
Let op, we hebben het niet over de schokdempers of zo, da's iets anders. We hebben het over de demper van de oplooprem. Deze zit in de dissel.
Op die dissel zitten doorgaans ook twee smeernippels, die vaak door de eigenaar worden "vergeten" (huh? smeernippels wat zijn dat?). Daar zo nu en dan wat vet in pompen heeft ook een heilzame werking, die dingen zitten er niet voor niets. Als de boel vast komt te zitten doet de rem het ook niet lekker meer, en als het te hard slijt door gebrek aan smering dan komt er veel speling op en kan de koppeling uiteindelijk van de dissel afbreken als je over een verkeersdrempeltje gaat.
Ik kan wel eens een artikeltje schrijven over trailer-onderhoud voor dummies.
Frans
Warboel
