Merel Stoffers schreef :

Ans en ik zijn va Bellegieje.

gewoon heerlijk als ze zo te keer gaan. Hier ook van de week Baby stond een beetje te dromen met (waarschijnlijk) volle buik want we hebben nog lekker gras op de koeienwei. Ik bedacht me dat ik ze dan toch maar strakjes even aan het lopen moest zetten toen mevrouw vanuit het niets ontplofte. Hoezo slapen. Giga galopjes, alle voetjes de lucht in,Tyler op jagen en met z'n tweeen zeker een kwartier lang racen. In de andere wei de twee shetlanders hetzelfde werk. Galopwissels hoef ik zo te zien straks niet meer te oefenen die kunnen ze al

Piet schreef op maandag 21 november 2011, 21:32:


Helaas, dit is niet waar. De werkzame stof blijft onveranderd in het milieu bestaan en gaat misschien via een worm in een volgelmaag, en dood de vogel en komt dan via vogellijk weer op de grond, hoe het ook zij, uiteindelijk komen de giftige stoffen in het grondwater terecht en daarna weer in het drinkwater. Ook de paracetamol en andere medicijnen die wij slikken en aan onze paarden en andere dieren geven. Ook de antibiotica die de industriele veeteelt gebruikt, enz enz enz.

De mest met ontwormers kan je het beste verbranden, dan heb je nog de meeste kans dat de chemische stoffen ontbinden. Dus: drogen en in de kachel ermee! Niet op de composthoop, want dan kan je uiteindelijk zelf met je tomaatjes die rotzooi binnen krijgen.

Pas als de voorcompostering, - de

Fem schreef op maandag 21 november 2011, 18:33:

Eg wel, ik word er altijd vrolijk van als ik dat zie. Ben net ook ff op de wei geweest en zag het standaard beeld van het valkje dat die schimmel over de wei schuift hahaha. Sinds dat valkje er is is die grote schimmel behoorlijk afgevallen. Maar goed ook, hij gaat nu bijna slank de winter in. Die kleine valk is altijd eerder wakker en heeft de meeste energie van allemaal (hij is sinds juni bij ons, daarvoor stond ie op stal... moet er niet aan denken). Stuk voor stuk gaat ie bij die andere lopen etteren maar krijgt meestal alleen die schimmel mee met spelen.
Voor het valkje er was had de schimmel de rol van de speelse hofnar, in dat valkje heeft hij zijn meerdere gevonden

joop schreef op dinsdag 22 november 2011, 11:05:


Klachten wel, maar het bloedbeeld geeft al indicaties lang voordat er klachten zijn. De testen zijn zo gevoelig dat er vaak al afwijkingen worden gemeten, terwijl die alleen maar afkomstig zijn van recent een keer te veel te hebben gegeten, of alcohol te hebben gedronken, etc. Het is tamelijk standaard dat er bij afwijkingen wordt voorgesteld om de meting op een ander moment te herhalen, juist omdat die tests zo gevoelig zijn.

Frans

Frans Veldman schreef op maandag 21 november 2011, 22:24:

En de hellingsgraad van je weiland ook Onze wei ligt op het noorden, daar komt nu nauwelijks nog de felle zon.

Frans Veldman schreef op dinsdag 22 november 2011, 11:47:


maar wie laat zijn bloed testen als hij geen klachten heeft?


Precies, in veel gevallen is het verstandig om meerdere malen te meten. Paniek vanwege tests heeft vaak weinig zin. Wat klachten betreft: ook daar zie je een wonderlijk fenomeen: men kan ernstig ziek zijn zonder klachten terwijl voor ernstige klachten soms geen enkele oorzaak gevonden kan worden.

Els Kleverlaan schreef op dinsdag 22 november 2011, 10:38:


Over benzine kan ik je heel wat vertellen. Wij tanken benzine voor ons vliegtuig bij de gewone pomp, maar als piloot stel je veel hogere eisen aan de benzine dan een automobilist. Het is standaard procedure om voor iedere vlucht een benzinemonster uit je tank te trekken, het is gebruikelijk om te beoordelen op water, vuil en ethanol, benzinefilters maken we bij vervanging open om te kijken wat er in zit, en de carburateurs gaan om de 100 bedrijfsuren volledig uit elkaar.

Regel1 is dat je alle marketingkletspraat negeert. Alle benzine is in principe gelijk, dus koop gewoon de allergoedkoopste. Er zijn echt geen verschillen in kwaliteit! Alleen het ethanolpercentage varieert, maar dat is voor auto's niet van belang. (Ethanol kan water binden, en bij forse temperatuurverlaging, zoals bij vliegen op grote hoogte, kan het water weer worden ontbonden en ijskristallen veroorzaken. En dat wil je niet als je boven de Alpen vliegt).

Vuil in de benzine hebben wij nog nooit geconstateerd. Vuil in de benzine komt eigenlijk altijd door vuil in je eigen tank. De gangbare manier waarop dit ontstaat is dat de tank niet altijd vol is. De lucht boven de tank zet uit en krimpt bij temperatuurwisselingen, hij "ademt" dus, en hiermee wordt vocht uit de lucht in de tank gezogen. Dat vocht condenseert tegen de koude binnenwand van je tank, waardoor je tank gaat roesten. Deze roestdeeltjes laten los en verstoppen je benzinefilter. Dit scenario zie je het meeste bij mensen die altijd voor een beperkt bedrag tanken waarbij de tank dus maar zelden echt helemaal vol is, maar het kan ook door ouderdom ontstaan.
Dit hele verhaal is grotendeels te voorkomen door je tank bij voorkeur zo vol mogelijk te houden. (Of door voor iedere rit op het laagste punt van je tank wat benzine te tappen, - water en vuilhopen zich daar op -, maar dat doen automobilisten niet).


Dat is dus erg onwaarschijnlijk.


Tussen je tank en je carburateur hoort een filter te zitten. Vuil kan op die manier nooit bij je carburateur komen. Tenzij het filter nooit wordt vervangen en stuk is gegaan.


Een nieuw benzinefiltertje kost maar een paar euro en is veel goedkoper.


Dat was dus symptoombestrijding. De aardige meneer had direct je tank moeten controleren (oorzaak wegnemen), jouw tankgewoontens onder de loep moeten nemen, en een nieuw benzinefiltertje moeten installeren (preventie). Dan was hij echt aardig geweest.


Flinke rekening en je hebt er niet zo lang lol van? Ik vind die meneer helemaal niet zo aardig.


Dan is ie gewoon niet goed gerepareerd.

Frans

Martina schreef op dinsdag 22 november 2011, 11:54:


Verhip ja! Daar had ik als flatlandbewoner nog niet eens bij stilgestaan!

Frans

Spirithorses schreef op dinsdag 22 november 2011, 8:58:


Ik denk eigenlijk dat dit vaak niet gebeurt.
Van mijn DA die ik voor mijn paarden thuis heb, weet ik dat ze er rekening mee houdt in die zin dat ze de bloednames probeert af te stemmen op de ophaling door de koerierdienst.
En ik heb haar wel eens zilverpapier rond die buisjes weten doen. (Hoogstwaarchijnlijk ivm die lichtgevoeligheid)
Maar dan komt ze uiteraard nog wel van een half uur verderop met de auto, moet misschien nog bij een andere patiënt zijn nadat ze bij mij geweest is. Of staat misschien nog een half uur met mij te praten over iets anders en ondertussen ligt dat bloed daar maar.

Mijn paard staat momenteel gestald bij een DA in de tuin. Dus ze hoeft maar bloed te nemen. En met 20 meter lopen kan ze het in de frigo of de diepvriezer leggen, in afwachting dat het opgestuurd wordt. Dus bovenstaande problemen heb je dan al niet. Maar toch wilde ze dat niet zomaar doen.
Het labo zelf en haar man (die humaan arts is) gaven aan dat die vit E bepaling dan weggegooid geld zou zijn. Het moest van hun persé zo kort mogelijk voordat de koerierdienst zou komen en vlak voor de dag dat het labo die bepaling zou doen.

Ans Jondral schreef :

Ow OK, pfff, dat gedoe ook. Hoe krijg je een betrouwbaar beeld he. Iets vertellen kunnen ze je niet, die paarden. En toch wil je af en toe gewoon even weten of je op de goede weg zit ermee. Ik heb heel veel vertrouwen in de gezondheid en weerstand an mijn paarden, maar soms wil ik toch even dat extra's omdat je met gevoel en het blote oog nou eenmaal niet alles kunt waarnemen.