Huertecilla schreef op zondag, 25 september 2005, 11:43:


Leuke vraag....
Het lijkt me mogelijk om te zien en te meten hoe het mechanisme werkt bij een paard wat ijzers onder heeft.
Vrij algemeen is men vreselijk blij dat er "kuilen" in het ijzer komen van de beweging van de voet.
Wanneer de breedte van een kuil gemeten kan worden en de breedte van de voet in "gesloten positie" daarvan wordt af getrokken, is er een vast gegeven voor dat paard.
Ik denk dat de rekenmachines onder ons dan wel kunnen berekenen wat er zou gebeuren als er geen nagels de voortzetting van de beweging van de hoef naar voren zouden beperken.Dus wanneer een cirkel met open einden vrij kan uitzetten.

Voila, of te simpel gedacht?

Piet
ah' tuurlijk Natuurlijk!

Huertecilla schreef op zondag, 25 september 2005, 11:43:


Er is op dit moment een onderzoek gaande op de faculteit van utrecht over hoeven, en het effect van bekappen, ik geloof ook in relatie tot beweging? Wellicht kun je daar je balletje opgooien?

Huertecilla schreef op zondag, 25 september 2005, 11:43:


Zonder hoefmechanisme moet het hart het bloed naar en van de haarvaten in de hoef transporteren. De zuigende en persende werking van het hoefmechanisme ontlast het hart. Als het op 2 Km maar 1/2sec scheelt is dat 7 meter en dat maakt in een wedstrijd en ongetwijfeld in de overlevings strategie een wereld van verschil.

Met hoefijzers kun je zoals Piet aangeeft vaststellen wat de maximale uitzetting van de hoef is geweest. Weet je ook de wrijvingscoefficent van ijzer/geroest ijzer dan kun je het maximale hoefmechanisme op een gemiddelde ondergrond min of meer benaderen. Ook zul je een correctiefactor moeten toepassen voor de nagels die de hoef wat fixeren.
Uit ervaring weet ik dat het hoefmechanisme op ander materialen dan ijzer grote verschillen laat zien. Op aluminium is het minder, op hard plastic door het gladde oppervlak veel groter dan op ijzer. Ik durf hier te beweren dat het hoefmechanisme op het harde plastic materiaal groter is dan blootsvoets. Naast het gladde materiaal komt dit mede doordat de zool niet of minder meedraagt en de straal in de meeste gevallen minder druk opvangt.

Groet
Hans

Havank schreef op zondag, 25 september 2005, 13:35:



Voor beweringen heb je hier geen lef nodig....niemand verplicht iemand de antwoorden te lezen :)

Het lijkt me dat vastgezet materiaal , gelijmd of genageld....nooit geen groter hoefwerking kan veroorzaken dan blootvoets.
Dit harde plastic als ondergrond met daarop een blootvoetspaard zou misschien een verder uit zetten kunnen veroorzaken dan op vaste cq andere ondergrond....
Ik denk echter dat jij de kunstof " ijzers " bedoeld... maar fixeren blijft dan fixeren...hoe je het went of keert lijkt me...

Naast het

Nick

Nick Altena schreef op zondag, 25 september 2005, 14:30:


Nooit geen moet natuurlijk nooit een zijn

Nick Altena schreef op zondag, 25 september 2005, 14:30:


De praktijk is anders Nick. Ik heb het plastic/nylon beslag vaak genoeg bewust toegepast om te weten waarover ik praat.

Overigens is nu een nieuw soort hoefbeslag dat zeer dicht komt bij blootsvoets. Het is buigzaam kunststofmateriaal dat onder de hoef wordt gelijmd. Het geeft mee (als hoefwand) met het hoefmechanisme. Heeft door de verlijming niet de nadelen van nagelen. Is maar ca 6 mm dik. Weegt weinig meer dan hoefmateriaal. Het is zeer slijtvast.
Als enige nadeel kan ik bedenken dat er meer afstand is tussen (harde) ondergrond en zool/straal dan bij blootsvoets. Maar dit is ook meteen een voordeel want het is daarmee een uitkomst voor paarden die blootsvoets maar niet willen wennen aan lopen op harde/scherpe steentjes.
Ik heb het door scandinaviers zien gebruiken, het komt uit Frankrijk, maar zoek nog naar een leverancier hier in Nederland.
Groet
Hans

Havank schreef op zondag, 25 september 2005, 14:55:


Dan zou dit nieuwe hoefbeslag dus REKbaar moeten zijn om volledig mee te gaan in het uitzetten van de hoef in alle gangen en daarnaast maar op een aantal punten vast gelijmd kunnen worden.
De vraag van HC samen met de gegeven antwoorden brengen mij op deze gedachte.

Nick

Ik heb hier er anders nog niet over gehoord/gelezen of het geadventeerd zien worden (Noorwegen).

Daarnaast zeg je dat het behoorlijk slijtvast is.
Dat zal inhouden dat de hoef veelste hoog groeit, voordat het weer ijzervrij is.
En hoe zit het dan met kalkoenen kunnen aanbrengen en weer verwijderen?

Ik dacht hetzelfde met het meten: papier, liniaal en stift.
In vaart zou je ze haast door een plak klei moeten laten hollen of zo.
Of eerst door verf en dan over een weg met papier bedekt.
Als je uit een natte wei komt en dan op een droge asfalt weg dan zie je ook de afdrukken goed, maar het houdt niet zo lang. :)

jo schreef op zondag, 25 september 2005, 16:56:

Het is voor zover ik weet een gloednieuw product. Het is zoals bijna al het hoefbeslag ontwikkeld voor de drafsport en waarschijnlijk vanuit Frankrijk meegebracht naar zweden.


Of het beslag nu versleten is of niet, in de drafsport worden hoeven elke 3 a 4 weken bekapt. Dat te hoog groeien heb je dus zelf in de hand.


Ik heb geen idee en het is voor de toepassing waarvoor het ontwikkeld is niet belangrijk. Kalkoenen worden in de drafsport niet gebruikt. Misschien incidenteel als er als publieksattractie eens op ijs geraced wordt. Maar dan gaat er bij mijn weten scherp ijzeren beslag onder.

Groet
Hans

jo schreef op zondag, 25 september 2005, 16:56:


das ook een idee van die verf...kan je het ook in verschillende gangen meten... :)
Nick