Frans Veldman schreef op zaterdag 25 februari 2006, 13:43:


Ik leer hier ook van , dus ga door!

Maar je hebt twee verschillende remmen , eentje ,als je in de auto zit heb ik het over , als je een rotonde nadert , langzaam en geleidelijk , maar die vrachtwagen die op je afkomt , heb ik geleerd moet je anderes remmen , de noodstop heb ik pompend aangeleerd . Toch zit die manier van remmen er niet ingebakken want ik hoef bijna nooit een noodstop te gebruiken , wel de gewone stop.Ik weet donders goed hoe ik het moet doen maar door gebrek aan de ervaring van echte noodstoppen te maken denk ik dat ik op de rem trap en niet pompend zoals het moet!!
Heb inmiddels een auto met abs...

Bij paarden heb je ook twee verschillende manieren van stoppen , op dezelfde manier aangeleerd , maar zou het niet zo zijn dat als je paard in de stres zit hij niet meer reageerd door gebrek aan echte ervaring met noodstoppen? De echte noodstoppen , paard weet hoe hij het moet doen , maar doet het niet vanwege de stres....vanwege gebrek aan praktijkervaring , begrijpen jullie wat ik bedoel?!

Gr Esther

Frans Veldman schreef op zaterdag 25 februari 2006, 14:00:


Nee, he, he. omdat Ik er niet van overtuigd dat je paard in blinde paniek eerst stopt, volledig tot stilstand is en dan pas inbuigt.


JA, een noodsituatie die in mijn ogen anders opgelost kan worden zonder dat je paard dubbel hoeft te klappen.


Nee, daar ga ik niet aan voorbij. Maar ik kan op mijn beurt zeggen: waarom gaan jullie er zo makkelijk aan voorbij hoe dat dunne touwtjes ding mogelijk voelt om het hoofd?


Ik stel je gerust, ik lees heel bewust en begrijp heel veel. Je verwart niet willen begrijpen, met niet met iemand eens zijn.


Nee, dat zeg ik niet want dat is mijn punt niet. Het gaat hier totaal niet om het bit.

jose schreef op zaterdag 25 februari 2006, 14:07:


Nee, want het ging hier niet over de uitleg hoe de ORS werkt.
Het ging er over of je hem nodig kan hebben of niet.
En dat hangt dus van je paard af.
Heb je een paard met een lage flight-reflex die liever lui dan moe is dan heb je zoiets niet nodig nee.
De discussie ging echter over paarden die wel de neiging hebben om gemakkelijk op hol te slaan, en hoe je dat tegengaat.

Groeten,
Frans

van lennep schreef op zaterdag 25 februari 2006, 14:11:


Het is niet het paard dat de noodstop moet maken (hij stopt zoals hij altijd doet), maar jij. Het grote probleem is dat jij moet afleren om aan twee teugels tegelijk te trekken.
(De auto weet ook niet het verschil tussen een gewone stop en een noodstop). Het is de bestuurder die iets anders moet doen dan hij normaal doet.

Groeten,
Frans

Frans Veldman schreef op zaterdag 25 februari 2006, 14:03:


Nou liever niet ik ben erg gesteld op rustig rijgedrag.

Precies dat moeilijke stoppen is José haar bezwaar.
Stel nu eens dat 7 van de 10 op hol geslagen paarden, die ORS niet goed aangeleerd krijgen. Dit kan een bestaand praktijk cijfer zijn, niet de bedoeling, maar wellicht wel realiteit. Dan heeft José gelijk met haar bezwaren, dat 7 van de 10 paarden, zware belastingen te verduren kunnen krijgen. Beter dan onder de trein natuurlijk, alleen met het aanbieden van die ORS, wordt het gebruikt, al die keren gewoon in het bos, etc. Met "moet je het maar goed aanleren", daar kom je re niet mee. Feit is dat te veel mensen het niet goed aanleren, hoe hard je dat ook roept.

En ja dit zijn vermoedens van me, ik hoop er dan ook naast te zitten.
En dat er met weinig training iedereen een goede ORS en dus zonder fysieke inbuiging kan stoppen.

Michiel